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;而这样的比赛,也会增加他们国家的影响力。这样的好事,他们自然没有理由拒绝,更何况能够和张凡讨好关系的机会,他们不愿意错过。
关于维修保障点,每隔五百公里左右就会设置一座维修保障点。这些保障点的作用就是让车队的车子和车手休息。
每个车队合理分配时间,这样的比赛是一个长时间的耐力赛。算上休息时间,这样的比赛最起码也得十天才能跑完。
再说了,这场比赛参赛车辆和人数恐怕会非常多。这么多车子在一起,出现的情况恐怕会五花八门的。
“张凡杯环非洲死亡拉力赛,邀请你来参加……”
“勇者的比赛,20亿奖池等你来拿……”
“冠军独揽10亿大奖,谁敢来挑战……”
“39个国家,25700公里,一辆车一个人,你敢来吗?”
一个星期后,网络上铺天盖地的宣传直接出来了。当看到这个宣传,无数人疯狂了。
奖金20亿,冠军车手独揽十亿,不仅有高奖池,还有鼓励奖。只要能够跑完全程,就能奖励私人领一套大别墅的十年居住权。
疯狂的奖池,拿出二十亿人民币来这里,简直太疯狂了。而整个比赛更加疯狂,穿越39个国家,全程25700公里。
最关键的是这些路很多都非常的危险,中间要穿越沙漠,雨林,隔壁,战乱去,甚至还有雷区。
这样的道路,太毁车子了。普通的量产车,就算最牛逼的越野车,恐怕也无法挑战这样的极限。
变态的比赛规则,整个比赛过程中不允许更换零部件。只允许用简单的补胎液进行补胎。
不允许使用自动驾驶和无人驾驶技术。同时对于汽车改装则没有限制,无限制改装。但是前提必须是量产车型的改装。
规矩简单粗暴,只要你有钱有本事,想怎么改装就怎么改装。
这些车子,外壳可能大家熟悉,但是从内到外,甚至连车架都不是自己的。
看到这些新闻,无数车队心动了起来。奖金,更厚的奖金啊。
不仅仅是奖金,还有莫大的荣誉。这样的比赛,就是死亡拉力赛。对于车手的身体来说是一种煎熬。
一个车手,一个领航员,中间不允许换人。每天晚上十点到凌晨四点,这是强制休息时间。
其他时间,完全看个人能力。哪怕你吃喝拉撒全在车上都没关系。只要你能熬得住就没有问题。
不仅如此,凡是参赛选手。必须签署死亡协议,如果在比赛过程中导致死亡,跟主办方没有半毛钱的关系。
参赛车辆没有限制,只要是在地上跑的。哪怕拖拉机都可以参赛,只要你有魄力开着拖拉机跑就没问题,只要不在天上飞,一切都没关系。
高额奖金,无限制门槛。不限制人数。谁都可以报名,只要你能把车子运到私人领就可以去参加比赛。这样的比赛模式,前所未有,但是无可厚非,这样的比赛吸引了无数人的关注,很多人更是跃跃欲试。