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    张凡杯死亡拉力赛吸引了全球无数车迷,也吸引了无数车队。不仅如此,无数改装厂和主机厂更是行动起来,一个个都犹如打了鸡血一般。

    第一名十亿人民币,这太诱人了。除了金钱,那就是名利。能在这样的比赛中获得冠军,不管是车和人绝对是名利双收。

    一时间,各大改装厂,主机厂,著名的车队纷纷表示将会派人参加死亡拉力赛。

    那些有名的拉力赛的赛车手,也一个个擦拳磨掌。十个亿,赢了就算车手拿十分之一,那也是一个亿啊,谁不动心啊。

    相对于F1,拉力赛现在都已经没落了。很多拉力赛的冠军可能只有几万块钱甚至更低。

    现在出现这么高的奖金,太心动了。而且就算得不到名次,只要顺利完成比赛,那就可以得到私人领一套别墅的十年居住权,这也是很诱人的。

    不过仔细看了赛程和赛道,无数人吸了一口凉气。这样的赛道,这样的赛事安排,不管是对车子还是对车手来说,都是无比的煎熬。

    赛程太长了,25700公里,这些赛道基本上就没有正儿八经的公路。有很多地方就是临时的路。

    而且跨越很多地域,这些地方气候环境瞬息万变。沙漠,戈壁,雨林,峡谷,草原……

    这环境太复杂了,所以对于车子来说,首先要考虑的不是速度多快,而是怎么保证车子在这样的环境下保持正常运转。

    虽然是无限制改装,但是也是有一些规定的。其中有一条那就是车重,改装完毕的车身重量,上下差距不得超过百分之二十。

    有了这个规定,对于改装厂来说,就必须要考虑很多东西了。那些可以要,那些需要拆掉。

    同时那些地方该用什么零部件,如此的道路,如此长时间的驾驶,很多零部件都难以承受。

    在保证跑完全程的情况下,还必须最大程度的保证车子的性能。对于这些大的改装车来说,如果只是完成比赛的话,意义不大。

    同时还有一点是必须考虑的,那就是座椅的舒适性。这是必须要考虑的。这么长时间的驾驶,如果还用原来的赛车座椅,恐怕没有一个赛车手能够坚持下来。

    极限挑战,这就是一场极限挑战。而对于主机厂和改装厂来说,他们还要考虑车子的美观和实用性。

    一般很多改装厂,都会推出一些限量版的改装车。所以要考虑的事情是非常多的。

    所有人都行动了起来,而特斯拉的那些技术大拿。一个个也都疯狂了起来。

    这些人平时空闲时间比较多,特斯拉的更新换代没这么快。这些人平时没事也喜欢玩改装车。

    这次死亡拉力赛算是让他们找到可干的事情了。再说了集团公司也给了指令,没有资金限制,随便捣鼓,随便改装,任何车型都可以。

    “我觉得首先车子必须要坐着舒服……”

    “还要足够快……”

    “驾驶性能要好……”

    “越野能力要强……”

    “要结实耐用……”

    “必须可以快速换电池……”
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