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就走了。
“你……”罗光喜见高明远走了气得差点没一口气背过去。缓了一会儿，见肖远航和唐正林正在勘查现场，于是叫过肖远航问道：“肖科长，事故的损失情况怎么样？”
肖远航说：“罗站长，现在还不能确定，一是得把列检的人叫过来检查一下车辆破损的情况，二是这辆得送货物线倒装，清点一下车内货物损失情况。”
主管运输的副站长靳祥东一听，立即把运转的值班主任等人叫了过来，给他们分配工作，组织救援，而肖远航的主要任务则是调查事故发生的原因。
肖远航把事情相关的人员都叫到了小会议室开始调查取证，其实事故的主要责任已经落实，就是那名制动员在上闸的时候不专心，调整车速不当，但是，调查事故得把相关的程序都理一遍，取得相关人员的口供，最后根据事故处理规则定责。
这边正调查取证呢，安全科的监察袁守仁敲门进来，对着肖远航耳语道：“肖科长，刚才2调那边打来电话，说又发生了一起挤岔子事故！”
“啊？”肖远航一听大吃一惊，随即脸就沉下来了，对唐正林说：“唐工，这边的情况也调查得差不多了，剩下的工作先交给袁监察做，你跟我去一趟2调。”
肖远航和唐正林来到2调，见一群调车组的人正围着一辆货车正停在岔区的钢轨上，前面的道岔已经被车辆巨大的冲力挤开变了形，唐正林现场拍照之后，二人就开始调查取证，查明原因后，气得肖远航哭笑不得。
这起挤岔子事故和刚才的那起调车冲突事故如出一辙，那起是制动员看热闹忘了拧闸，这起却是扳道员在调车溜放作业时，看到天上有一架飞机飞得很低，就站在那仰脖望了一会儿天上的飞机，结果车辆溜放下来后没来得及扳道岔，结果把道岔给挤坏了！
两起事故调查完已经中午12点半了，肖远航和唐正林匆忙的到站前的小饭店吃了一口中午饭，回到安全科刚坐下，1调那边就打来了电话，说刚才的调车作业中，由于扳道员的失误，车辆上了四股！
肖远航听完气得把电话一摔就站起身说：“唐工，拿上相机跟我去1调，那边又出事故了！”
到了1调一调查，原来刚才的调车溜放作业中，这名扳道员一共是11钩活，那边一个劲的往下溜放车，扳道员按照计划把道岔对向溜放的股道，忙得是这个道岔扳完了就往下一个道岔跑，上四股的是一组4辆货车，扳道员放顾着埋头干活了，最后一辆的前轮过了道岔之后，他就以为全过去了呢，立即就扳动了道岔，结果，这辆货车的前轮去了12道，后轮就去了13道，车组的溜放惯力很大，四条轨道这么一拧，把车辆的车厢的台车拧得分离了！
站长罗光喜和主管运输、安全的副站长也都闻讯赶了过来，这次连站党委书记林国庆都坐不住了，也赶来了现场，罗光喜的脸沉得都快滴出了水，一天发生三起事故，他无法向分局交待啊！(未完待续。。)