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    要是吞下牛奶公司,夏禹就像吃下十全大补药,但是要想活得好、发育地好,还是要有一副好的肠胃。

    夏禹早就立志成为香江的地产天王,如果能够成为“夏半城”那就更好了。

    但是做地产行业,有地皮还不行,重点是要有足够的开发实力,这就需要一个强悍的建筑公司。

    如今九龙仓集团下面虽然有一个建筑部门,但是相比较夏禹心中所思所想,还是显得太小了。

    如此一来,怡和财团旗下的金门建筑公司就被夏禹盯上了。

    金门建筑是有一位名叫约翰·金门的英国人,在1919年于印度建立的,公司主营业务就是建筑与土木工程,工程种类囊括了商业写字楼、住宅、商场、街道、桥梁、车站、下水道等等,几乎什么都做,是香江和亚太地区不少工程的总建筑商,业界俗称大判头。

    金门建筑于1970年在香江上市,而怡和财团在1969年就从小股东手中购入了小部分股票,直到金门建筑上市,就把弱点暴露出来了,手握着巨量资本的怡和财团当然不会放过了。

    到了1975年5月,怡和财团把金门建筑吞进了肚子里,彻底完成私有化。

    金门建筑在被怡和财团吞下去之后,有着怡和财团庞大实力的支撑,发展更是突飞猛进。

    现如今,金门建筑已是香江赫赫有名的建筑公司,即使是李嘉城的长江基建也还比不上金门建筑公司。

    这么一个强悍的建筑公司要是能被夏禹吞进肚子里,绝对能够为夏禹的地产巨头的梦想装上核动力火箭助推器。

    并且有了强悍的建筑公司,不仅能增强公司的抗风险能力,最重要的是能够降低建筑成本,让开发的楼盘和商业地产更具竞争力。

    商业斗争,说到底靠的就是综合竞争力!

    要是让夏禹扩张九龙仓集团现有的建筑部门,耗财耗力不说,最关键是还浪费时间。

    对夏禹来说,时间更宝贵!

    在如今这个风云变幻的时候,落后人一步,就要花费更大的代价去追赶,损失太大!

    所以这金门建筑,说什么也要吃下来,不能便宜了别人!

    夏禹估算过,按照现在的资产来计算,金门建筑的价值也就一点八亿港币左右,他完全有资本吃下来!

    除了牛奶公司和金门建筑,剩下一个怡和汽车集团,夏禹也不想放过。

    怡和汽车集团是怡和财团在制造行业,除了怡和机器集团之外的另一个代表。

    怡和汽车集团旗下有三个子公司,其一便是印度尼西亚最大的汽车制造商:印尼阿斯特拉国际控股有限公司,被怡和汽车集团百分之百控股。

    阿斯特拉公司和丰田合作,是丰田在印尼的五大经销商中的一个,而且还是一家独大的那个,主要制造小型轿车,且几乎是内销。

    因为国情原因,去年年印尼的全年汽车总销量才堪堪达到四万辆,但是阿斯特拉公司就生产了一万辆,占比达到了25%。

    除此之外,怡和汽车集团旗下还有一家摩托车制造公司,同样是印尼最大的摩托车制造商。

    这家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托车制造股份有限公司,看名字就知道,这家公司是一家合资公司,与本田合资建立,怡和汽车集团占股49%。

    因为有着本田的支持,不管是汽车制造公司还是摩托车制造公司,实力在印尼国内都是顶尖的。

    不过还是那句话,印度尼西亚毕竟太穷了,即使是摩托车,也属于奢侈品,虽然印尼人口很多,但是绝大部分人都买不起,所以摩托车全年销量并不大。

    但是只要这两家公司保持住地位,等到以后印度尼西... -->>

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