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毙，也不能瞎冲乱撞。
要学会抢道，该停则停，该冲则冲。
葬身雪底也是死，能冲出去就捡条命。
有时冲出雪崩区，再回头看看那轰隆隆而下的雪崩，会忍不住笑出声来。
多少次和死神擦肩而过，跑这条线的汽车兵不会记不清了。
每一次任务，能够活着回来，就可以立功受奖。
王亮记得张良善曾经说过这样一句话：“我亲眼所见在这条路上死去的人就不下一个排，仅在麻札达阪第一个拐弯处牺牲的就有好几个。但我每次上路就兴奋，我喜欢跑车。”
王亮也曾经对这位汽车兵做出过这样的评价：“良善对这条路熟悉得就像自己手掌上的纹路，每一个弯，每一道坎都已刻在他的心里。”
王亮继续道：“我记得良善给我讲过这样一个故事，那是他参军入伍的第二年，在前往什布其的马洋达坂......”
他遇到了某师参加施工的二十九台车。
该师的车队几乎没有在高原上跑过车，因为路途太险，驾驶员的经验不够丰富，走到号称死亡之谷的马洋达坂就不敢再往前开了。
因为差那么一两厘米，车子就会滚落到山底。
张良善见后，袖子一挽，说：“我来帮你们！”
接着，凭借着娴熟的驾驶技术，他把二十九台车全都开过去了。
车队的司机感激地轮流拥抱他。
有老兵问：“老班长，你是哪一年兵？”
张良善笑了：“不要叫我班长，我还是个新兵蛋子呢。”
王亮问道：“老兵为什么管良善叫老班长？”
因为张良善已经在高原上当了一年的兵了，那里是高原，人老的快。
显老。
1987年10月，张良善已经有三年的军龄了。
在一次执行运输任务的途中，群众的车配件坏了，张良善就把自己车上的备用配件借给那位司机应急。
但返回途中，张良善的车配件也坏了。
他只能派副驾驶下山取配件，自己留下来看车。
但谁知随后山上就发生了塌方，上山的道路被完全阻断。
张良善毫不知情，在雪山上，他等了一天又一天。
留下的干粮在两天后就被吃完了。
为了能够生存下去，张良善四处寻觅，终于在几公里外的地方发现一片湖。
于是，他白天一边用铁锹打鱼，一边搜集枯木和牛粪。
到了晚上用枯木和牛粪点火做饭取暖。
王亮介绍道：“高原上的鱼啊，我吃过一次，毫不夸张的说光是那皮就有老年机那么厚，放进嘴里根本就咽不下去。”
为了生存，张良善忍着吃下去，结果是没过多久看见鱼他就恶心，想吐。
一连十天过去了，什么都吃不下的张良善饿得全身浮肿、浑身无力。
奄奄一息中，他用最后的力气在烟盒上写下遗书，嘱咐哥哥要照顾好父母，请求两位老人不要为他难过。
一直到第十五天，救援的战友才赶了过来。
此时的张良善已经成了一个活脱脱的野人，胡子又长又乱又脏，脸上的皮起了一层又一层，嘴唇乌紫，双眼深陷，人瘦成了皮包骨头。