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宽度接近了8米，这将是小河村地界上档次最高的道路！
为此，清河公司需要花费支付100万￥，这样的造价在外地的道路施工来说并不算什么，但是在后村，可谓是大手笔。
在迎宾大道两侧的行道树选择上，李煜选择了红杉树。
红杉生长在与水松一样的森林环境中，树干直径巨大，与其他松柏木一样长有叶或叶针，叶子呈鳞状，很小，有粗钝的齿形，紧贴在茎上。成熟的高达60-100米，寿命也特别长，有不少已有2000-3000年的高龄，甚至有生长了5000年之久的古木，红杉树生长神速，成活率高，而且树皮厚，具有很强的避虫害和防火能力。所以它被公认为世界上最有价值的树种之一。
在加利福尼亚州有一片一望无际的大森林，从旧金山北部一直延伸到俄嘞冈州，绵亘达640公里。这一片浩瀚的林海是由红杉树组成的，它名扬四海，号称“红杉帝国”。在此森林中，大大小小的红杉公园星罗棋布，象奥里克红杉公园、帕特里克红杉公园、穿树车道公园和亨利柯威尔红杉公园等等，都是人们理想的度假之地。
这里有专为游客设立的宿营地；也有专供游人散步的林间幽径。当你把脚轻轻踏在厚厚的落叶上，倾听林中风声和百鸟争鸣时，怎能不感到心旷神怡，耳目一新。特别值得一提的是，这里还有世界著名的“树屋”、“独木房”、“穿树车道”和“红杉树鞋”，凡是到红杉帝国一游的人，一定会大开眼界。
在青云山，红杉是很常见的树种，只需移植过来就行，李煜希望每一位来到后村旅游的游客，在下车的一刹那就会被这条红杉大道所吸引！
在李煜的计划中，小河村错开峡将会被打造成为一个休闲度假的旅游胜地，必须要维持原滋原味的生态环境，因此工业和汽车尾气污染将会被严格控制。
后村将禁止各种化学燃油机动车、船的使用，游客搭乘或者自驾的汽车在鲤鱼背门户之后，一律停靠，游客将通过步行或者电动观光车进入后村。
在这种情况下，从鲤鱼背通往小河村码头的道路采用四级公路的标准，就已经绰绰有余了。
毕竟，后村的道路修建是动用的李煜自身的真金白银，李煜和村委会需要从成本控制上去考虑，而不需要像某些政府要面子的政绩工程那样劳民伤财。若不是考虑到游客的舒适性以及大量生活物资的进出，李煜甚至准备使用最原始的黄楝树石板路呢。
李煜对旅游产业也进行过一定的研究，发现那些现代元素、传统风情和山水美景完美结合在一起的景区才能够获得最大的成功。毕竟绝大多数的游客在旅游的同时，还是希望享受到网络、电视、沐浴等等便利。除了极少数的资深驴友之外，没有谁愿意住帐篷和忍受最苛刻的条件。
因此在小河村的建设过程中，李煜希望能够尽可能不破坏生态环境的前提下，给游客们提供最舒适、最贴心的服务。
小河村地势险要、四面环山，正常进出的道路只有一条，除非有人愿意翻越危机四伏的莽莽青云山，在鲤鱼背门户修建好之后，这里就成为了扼守后村的咽喉之处，这也就意味着，只要守住鲤鱼背，也就意味着可以对小河村以及周边地区进行有效的控制。
因此，在公路施工进行的同时，李煜请了建筑公司开始在鲤鱼背和前村码头建设后村旅游接待中心、停车场以及相关附属设施。
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