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装备部队。
五角大楼这边早就在等着了。
一方面,频频遭遇的路边炸D袭击,不但让前线指挥部焦头烂额,也让五角大楼压力巨大:死人当然不是问题,但死了人之后的赔偿才是大问题,相比于死人之后巨大的赔偿金额,为士兵专门装备一款防地雷反伏击车算的了什么?
托米·弗兰克斯将军的这份报告一到,早就从陈耕口中得到了同同志的五角大楼副部长路易斯·迈克尔罗伊就立刻指示相关部门,以最优先的程度,对AMC的三款MRAP进行检测。
谁也不傻,副部长都亲自做出指示了,虽然大家不好在测试过程当中弄虚作假,但将测试的优先级提到最高还是没问题的。
大即便是一路绿灯,等全部的测试项目完成,也用了足足半年的时间……
这半年来,联军指挥部的压力越来越大!
在这半年时间里,联军死亡人数近百人,几乎每个月都有超过10名士兵死亡,受伤(包括因为受伤导致的残疾)的人数更是接近千人!
而在这些伤亡当中,有超过一半是因为路边炸D的希冀,这些战死战士的抚恤、受伤以及受伤残疾士兵的治疗、恢复以及之后的生活费用,都给五角大楼带来了巨大的压力,所以,在AMC的三款防地雷反伏击车通过了五角大楼的验证的第一时间,五角大楼就将首批50辆车运抵了阿富汗,交给阿富汗部队使用。
与此同时,五角大楼还给AMC下了总计2500辆的订单,并且要求AMC集团,剩下的这2500辆订单必须在一年内完成交付,而受这个利好消息的影响,当天,AMC的股价上涨超过15%。
2500辆订单,订单的总价值超过20亿美元,这个消息一出来,美国的各大军工企业的眼睛都红了:第一批订单就是2500辆,那接下来的第二批、第三批订单呢?
阿富汗还在打,伊拉克那边已经开打了,接下来的美军,会需要多少各种不同用途的防地雷反伏击车?
一万辆?两万辆?还是三万辆?
尤其是美国军用卡车制造商奥什卡什,作为美军最大的中型战术卡车以及重型卡车的制造商,在看到AMC的那个所谓的MRAP防地雷反伏击车的时候,肠子都悔青了:什么防地雷反伏击车,根本就是在在中型战术军用卡车和重型多轮驱动重卡的基础上,利用这些卡车强大的装载能力,往车身上对堆钢板嘛!
我来,我也行!
我要是这么做了,这订单岂不是就是我的了?
眼馋AMC获得了如此巨大的一块肥肉,奥什卡什也紧急召开新闻发布会,宣布他们也将“利用自己在制造重型和中型军用车辆方面的专业技术和能力,为美利坚的士兵们提供最好的安全保障。”
紧随奥什卡什,福特、克莱斯勒等一众军用车辆制造商,也纷纷下场……