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是那么一说，其实我不买。”
王大志听的连连点头，因为站在商飞集团的角度考虑，确实可以最大程度的避免失败的风险，毕竟就算是仿制，需要投入的研发经费也是以“亿”为单位来衡量，如果商飞集团搞出来了，最终用户却表示我不买了，那商飞集团可就亏大了。他当即表示：“董事长，有您这句话我就放心了，回去我就让维克多弄一份可行性技术报告找部队和那些单位去。”
…………………………
这么一份可行性技术报告，对于维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚确实没有什么难度，半个月的功夫，这份报告就出来了。
报告出来后，王大志带着这份报告就去了京城。
“你们商飞集团要搞这个重型直升机？”看了王大志的这份报告，科G委的向主任大为诧异。
王大志认真的纠正道：“向主任，不是我们商飞集团要搞这个重型直升机，是从技术的角度来讲，我们商飞集团已经具备了对S-64‘空中吊车’重型直升机进行仿制的能力，但我们商飞集团是否要上面这个项目，还要看咱们科G委的态度，看咱们部队有没有替换现役‘空中吊车’、并且进一步增加装备数量的意愿。
如果没有，那当然什么都不用说，我们也不会启动这个计划；如果有，我们商飞集团愿意接下这份重担，只希望咱们部队和我们商飞集团签订一份意向采购合同。”
“……”
向主任沉吟起来。
陆航某部装备的那批‘空中吊车’直升机的情况已经十分不乐观，这一点香猪肉粉是知道的，在商飞集团派出的以维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚为首的技术团队回去之后，该部认为维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚言过其实了，这批“空中吊车”的情况应该没有那么严重，所以在维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚离开之后，该部带着商飞集团给出的这份分析报告向上级单位做了汇报，同时请上级单位再邀请专业的技术团队对这批“空中吊车”的情况进行分析。
但这个新的技术团队给出的调查报告让该部彻底绝望了：这个调查团队给出的结论是这批飞机的机身结构已经疲劳到了极限，为了保反证飞行安全，他们要求在这批直升机在半年内必须全部停飞、退役！
这批“空中吊车”在该部服役的这些年里，为该部带来了无数的荣誉，也为我军的战斗力建设带来了巨大的帮助，现在两个互不认识的团队都给出了“必须尽快退役”的技术结论，不但该部慌了，上级单位以及上级单位的上级单位也都慌了，大家都感觉到压力巨大：这批重型直升机是实实在在的战斗力，没有了这批“空中吊车”，这损失的战斗力应该如何才能弥补？
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PS：跟兄弟们说一件事哈，之前的《现代手艺人》已经改名为《动力霸主》，之所以改名，是因为很多书友都在问《现代手艺人》到底写的是个啥？书名有些不够直观，现在改了名之后，大家应该有个直观的印象了，就是将千年此前就有的、但没办法在这本《动力之王》当中写出来的想法，在《动力霸主》当中写出来，再次，千年还请兄弟们对《动力霸主》多多支持，谢谢了。