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讷讷的说不出话来。
没办法，“204党”列举出来的数据真的是碾压伊尔-76，自己是真的没办法。
看着“76党”的嚣张气焰为之一夺，“204党”越发的嚣张了，拍着桌子大声叫道：“最重要的是，咱们国家总共才十几架伊尔-76？这一下子抽掉了4架，空军方面会是什么态度？对于军队的战斗力又有什么影响？
而图-204这个飞机，商飞集团自己就能生产，既然咱们自己就能生产，为什么要去影响军队的战斗力？你们问过空军的同志了没有？！”
“谁说使用伊尔-76做载机一定会影响军队战斗力了？”“76党”也是大为不服气，当然，影响空军战斗力的责任也没人担的起，“76党”，立刻找到了一条新的理由：“我们可以外购伊尔-76……”
可惜，“76党”的话还没说完，就被“204党”打断了……
“外购？你说的轻巧！
可你知不知道外购是需要花钱的？是需要花外汇的？既然咱们自己就能生产图-204，为什么一定要花费宝贵的外汇外购伊尔-76？
好，就算咱们不说需要花费宝贵的外汇的事，谁敢保证老毛子那边能够按照合同的约定顺利交付？如果老毛子那边在交付的时候出了岔子，导致‘费尔康’不能按时服役，这个责任算谁的？”
还真是！
这种可能性是存在的，哪怕“76党”也不能否认，毕竟毛子家现在乱糟糟的，说起来，除了第一批苏-27战斗机之外，老毛子交货的时候就没有一次准点的，总能有一些莫名其妙的理由给你拖一段时间，哪怕是现成的二手飞机也是如此，这个，你敢信？
而就像是“204党”说的那样，一旦老毛子那边出了岔子，导致伊尔-76不能按时交付，影响了“费尔康”系统不能按时形成战斗力，这个责任算是谁的？
老毛子那边晚交付一个月两个月也就罢了，可如果晚交付个一年半载，这个责任谁来承担？！
但问题在于，在图-204有这么多的支持者的情况下，还有这么多的人支持伊尔-76，也不是没有原因的……
“伊尔-76又不能安置交付的危险，可商飞集团对图-204就一定保险吗？商飞集团迄今为止只生产了2家图-204，现在正在适航取证当中。
是，图-204是咱们自产的，不管是售后维护还是其他方面都不用受到别人的制约，这一点是没错，可一款还没有完成适航取证、不知道是否存在暗病的飞机，你们敢用它来作为国之重器的载机？！”
“76党”的这个理由非常强大，而用“国之重器”这四个字来形容咱们准备购买的“费尔康”预警机，也完全没问题。
而“76党”们的这个担心，也是现实存在的问题：如果图-204是一款如波音707这般成熟可靠的飞机，那当然是没什么好说的，但老毛子那边自己还没完成定型呢，咱们这边也是，商飞集团正在对他们生产的图-204进行适航取证。