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后在发表声明的时候最好把情况说明白一些,不要让人误会了。”

    陈耕的第一个声明,大家都知道是什么意思:你们北美汽车工人协会声明就声明,但不要代表AMC汽车工人协会,你能代表你们自己,至于他说明的第二点,就有意思了:80年代经济危机的时候,只有通用汽车的工人主动降薪了?AMC不但没有降薪,还主动给工人加薪?还不是一次,而是好几次?

    立刻有记者大声喊道:“费尔南德斯先生,您说的是真的吗?在80年代经济危机的时候,AMC真的数次给工人加薪?”

    这可是个大新闻!

    如果AMC汽车在80年代经济危机期间当真为工人数次加薪的话……啧啧,好好地写一下,应能从AMC那边拿到不少润笔吧?

    “当然,”陈耕肯定的点头:“这些有据可查的,如果有必要,AMC方面甚至可提供当年的工人薪资资料,你们自己也可以去找AMC的工人去确认。”

    那就是确有其事了。

    有了陈耕的这个保证,记者们都相信陈耕不可能在这种事情上撒谎——他都明确表示可以允许记者们去查证了,如果不是有充足的信心,他可能这么做?

    “至于我对北美汽车工人协会这则声明的看法么,”陈耕接着说道:“我个人一直认为企业和工人不是相互割裂的两个个体,而是相辅相成、相互成就,也需要相互理解的。工人们需要更多的金钱来提高自己的生活品质,这个无可厚非,我也完全能够理解,谁都知道有钱的日子多么美好……”

    说到这,记者们的脸上不由得带着微笑:是啊,有钱真好啊,有钱就可以在好的学区买豪华的大房子,买豪华的车子,向去哪里旅游就去哪里旅游,让孩子享受最好的精英教育,生病了也可以在最短的时间内享受最好的医疗,甚至可以买一架属于自己的私人飞机,想去哪里玩就去哪里玩……

    总之,有钱的好处多了去了。

    陈耕陈耕说道:“可还是那句话,工人想要谋求更高的收入,这个本没有错,可如果因为这个而导致了企业经营成本的大幅度上升,就会导致竞争力的不断下降……”

    “可是费尔南德斯先生,在美国四大本土汽车品牌当中,你们AMC的工人工资在美国汽车当中是最低的。”有记者打断陈耕的话,大声喊道。

    “你确定吗?”陈耕挑了挑眉毛。

    “是的,我确定,”这个记者略带挑衅的道:“你们工人的月薪只有1200多美元,而福特汽车的工人的月薪有1300多美元,中间差了几十美元。”

    “看上去是这样没错,”陈耕点点头:“但你知道AMC汽车工人协会的会费是工人每个月工资的1.5%,而北美汽车工人协会的5%吗?扣除会费的差别,AMC的工人的薪资和福特、克莱斯勒、通用汽车的工人的薪资基本维持在同一区间,上下浮动不会超过50美元。”

    咦?是这样的吗?

    记者们顿时一阵骚动。

    ————————————————

    PS:兄弟们不好意思,这一章只有2000字,晚上的那章4000字给大家补上。

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