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我也非常开心。”

    美国就这一点好,在政商之间可以无缝转换,昨天你还是一个商人、一家企业的高官,明天说不定你就能成为政府高官了,同时,也可以反过来,你昨天还是政府高官,但你一转脸,就可以去某个大企业任职,美国政府的很多官员都是这么“无缝切换”的。

    如果美国政府的某位高官、甚至是现任总统老布什看上了杰克·韦尔奇的能耐,邀请他担任劳工部长或者其他什么高级官员,千万别觉得惊讶,这都是正常操作。

    这样操作有坏处么?

    当然有。

    不但有,而且很多,比如高官没有在基层工作的经验,没有执掌一方的经验,在上台之后还是按照管理企业的那套办法来管理政府,肯定要出大问题,而事实上也确实是如此,美国政府的很多问题都是因为这种“无缝切换”造成的,因为内阁成员没有基层工作经验,闹出了无数的、在我们看来属于常识性的笑话,不过因为这个话题比较敏感,咱们就不展开谈了。

    杰克·韦尔奇说到这儿,陈耕哪里还不明白他的心思?这老兄分明是希望自己能够推荐他到某位内阁成员的麾下任职啊,不过实话实说,如果有了在中央政府、尤其是为国务卿或者外长工作的经验,杰克·韦尔奇的仕途将一片光明,而他打造一个政治家族的梦想也将因此而节省大量的时间。

    “明白了,”陈耕沉吟了片刻,道:“如果有合适的机会,我会推荐你的。”

    杰克·韦尔奇的脸上登时露出了笑容:他等的就是陈耕的这句话!或者说,他想要的就是陈耕的这承诺。

    投桃报李,杰克·韦尔奇也立刻表示:“boss,您尽可放心,在为您找到一个合适的接班人选之前,我不会离开公司的。”

    “嗯,”陈耕应了一声,随即问道:“关于欧洲研发中心的筹备负责人人员,你认为谁比较合适?”

    该说的都说完了,也该说点正事了。

    杰克·韦尔奇想了想,道:“我觉得詹姆斯·麦克纳尼不错。”

    “詹姆斯·麦克纳尼?”陈耕对这个名字很有印象,他想了想,向杰克·韦尔奇确认道:“集团现在在欧洲的市场开发负责人?”

    杰克·韦尔奇点头道:“是的,就是他。”

    陈耕皱着眉头沉吟起来,如果自己没记错的话,这个詹姆斯·麦克纳尼是杰克·韦尔奇从通用电气离开的时候,从通用电气带走的几位主要助手之一。

    说起这个詹姆斯·麦克纳尼,陈耕也不得不佩服这家伙的能力,不愧是被杰克·韦尔奇看重的角色,在1988年只1990年这三年时间里,AMC汽车在欧洲市场陷入了欧洲诸强们的“围剿”,年销售量被死死的困在70万辆左右动弹不得,但在杰克·韦尔奇将这老兄调往欧洲后,短短的一年时间里,AMC在欧洲的销量迅速突破看100万辆,能力可见一斑!

    而杰克·韦尔奇在这个时候推荐詹姆斯·麦克纳尼担任欧洲研发中心的筹备负责人,意图也很明确:如果詹姆斯·麦克纳尼顺利的筹备了AMC欧洲研发中心,以他的功劳,足以担任新成立的欧洲分公司的负责人,届时,詹姆斯·麦克纳尼科就成了AMC内部少数有资格坐镇一方的超级大佬,在未来杰克·韦尔奇退休后,他甚至有资格接替杰克·韦尔奇现在的位置。

    虽然瞬间就明白了杰克·韦尔奇的“私心”,但陈耕却是毫不犹豫的答应下来:“可以,没问题,告诉他,要尽快。”

    杰克·韦尔奇暗自松了一口气,急忙点头:“OK,boss,您放心,”说完这个,杰克·韦尔奇顿了顿,又接着说道:“还有一件事,boss,为了更好地开发欧洲市场,我觉得不但我们要继续加大在世界汽车拉力锦标赛领域的投入,而且我们也是时候进军F1赛事了,您觉得怎么样?”

    “F1?”

    作为方程式赛车的桂冠,陈耕对F1赛事当然不陌生,虽然AMC也参加了北美的方程式赛车,而且成绩还不错,但就像是杰克·韦尔奇说的那样,如果AMC想要在欧洲取得更好地市场占有率,除了世界汽车拉力锦标赛之外,F1是个绕不开的槛。

    没办法,欧洲市场的消费者就认这个:你说的的产品有多么多么的好,那你去顶级赛事上取个好名次啊,你连参加顶级赛事都不敢,凭什么说你的车子、你的发动机和底盘是最好的?

    而在欧洲消费者的认知当中,大致上,是F1>WRC>勒芒24小时耐力赛,也就是说,在欧洲消费者心中看来,如果某个公司能够在F1赛事上屡夺冠军,就说明他们的技术是最牛X的,他们的产品是最值得信任的。

    此前AMC虽然也参加了世界汽车拉力锦标赛,也参加了法国勒芒24小时耐力赛和德国房车锦标赛(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft,德国房车大师赛Deutsche Tourenwagen Masters的前身),并且成绩都还不错,但没有参加F1,似乎总差了那么一点感觉:连同为美国本土车厂的福特公司都在玩F1呢,你们AMC竟然不玩F1,是不是你们AMC很有自知之明,知道自己不如福特汽车啊?

    陈耕皱了下眉头,问道:“技术上咱们有考斯沃斯的支持,问题不大,不过你准备怎么玩?找一支车队赞助一下,还是直接收购一支车队?”

    “当然是最好直接运营厂商车队,”杰克·韦尔奇一挥手,毫不犹豫的道:“以咱们AMC的实力,不玩也就罢了,既然要玩,自然是要以厂商车队的身份参赛,赞助其他车队?那还不得让人笑掉大牙?!”

    可不是咋地,如果AMC玩F1却不亲自下场,后背还不知道会被人怎么说呢:好歹也是全球年销量超过200万辆的支持,竟然不敢下场参赛,咋地?技术不行啊?

    就像杰克·韦尔奇说的那样,我们可以不玩,但既然要玩,那就要以厂商车队的身份参加!

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