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当华夏商用飞机制造工业集团的牌子正式挂在了首都的那一刻，遥远的巴蜀蓉城，原航空工业部下属蓉城航空发动机制造厂的大门口，也同样是人头攒动，大家都激动的等待着接下来单位正式换牌的一刻。
密密麻麻的人群中，大家都在和相熟的朋友、同志窃窃私语着……
“老王，你说，新的老板真的能给咱们发那么多钱？我按着之前公布的那个工资细则算过了，要是按照细则上的算法，咱们一个月能拿一百二三十块呢，比咱们之前俩月的工资还多。”
“人家有钱呗！”老王咂咂嘴，眼中满是对未来的美好生活的憧憬：“你没看此前关于那位美国来的大老板的介绍么，人家是万国汽车的老板，单单今年一年，万国汽车的销量就能突破100万辆，一百万辆啊……啧啧，咱们国家所有的汽车加起来，一年才多少量？”
“可不是么？”旁边有人将话接了过去：“我看报道上说了，陈先生还是美国最大的微机公司：联合数据公司的老板，听说光今年上半年他们就卖出去了上百万台微机，咱们国内给他们生产显像管的那几家单位加班加点的生产显像管都没办法满足他们的需求，人家陈老板还得从欧洲人、日本人和美国人那里采购显像管……”
“唉，你说，咱们单位接下来不是也要生产摩托车么？你说到时候咱们能不能内部价买辆摩托车？”也有人一脸憧憬的说道：1982年的当下，能有辆自行车已经堪比30多年后有辆奔驰C还要豪气了，有辆摩托车？那路上的回头率、注目率简直比奔驰S级迈巴赫还要夸张的多。
众人顿时哄笑：“姓孙的就你那德行，还想骑摩托车？！”
…………
大家的讨论，并不是对陈耕的不信任，其实更多的还是对生活变动的不安，以及对蔚来美好生活的向往。
作为华夏商用飞机制造工业集团下属仅有的一家航空发动机制造厂，在知道自家单位要与美国大老板合并之后，这些天来，成发厂内部就一直弥漫着一种混合着不安、紧张以及期待和兴奋的因子。
之所以会紧张和不安，当然是因为一直以来大家习以为常的那一套被打破了，在这个时代，不是什么人都能够坦然的面对改变，事实上基本上没几个人能够坦然的面对这种改变，但相比于紧张和不安，大家更多的还是兴奋和期待。
兴奋和期待的原因也很简单，不仅仅是陈耕从英国罗尔斯·罗伊斯引进了“泰”650-8C涡扇发动机的全套技术，更因为大家今后再也不用为单位发不起工资而发愁了：美国来的大老板要搞汽车和摩托车项目，其中汽车和部分摩托车的生产交给哈飞厂，而摩托车发动机的生产和汽车发动机的生产则分配给了成发厂，此外，为了满足整个西南地区对摩托车的需求，成发厂还被分配了部分摩托车的产能。
再没有比这个更好的消息了，谁不知道摩托车是个好东西？
因为未来可预料... -->>
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