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“来了来了，注意着点，都打起精神来……”
看着远处那辆飞快的向重点驶来的那辆“箭鱼”，AMC的工作人员们不是的小声提醒着彼此，其实根本不用相互提醒，大家可都精神着呢。
这已经是这条“箭鱼”在纽伯格林赛道上的第二圈，第一圈的时候就取得了8分30秒的圈速，这个速度一出来，大家甚至认为是赛道的计时器坏了：BMW的CSL和M535CSL（这两款车是第一代的宝马M系）的成绩也都9分20秒多啊，咱们家的“箭鱼”GT-R第一次进行赛道适应性测试，就跑进了8分30秒？
开玩笑的吧？！
可不管是赛道管理方提供的计时器和圈速计还是AMC工程测试组携带的仪器，都显示“箭鱼”GT-R的第一次适应性测试的成绩就将以运动性能而闻名的BMW的M系列远远的甩在了后面。
这个成绩瞬间让AMC的工程师和技师们意识到了一个事实：原来我们的这款产品的技术实力已经这么强了吗？
如此一来，大家伙儿对第二次的测试成绩的兴趣瞬间就提升了一大截：第一次还只是适应性的跑了一圈，这第二次测试，有了对赛道的熟悉，怎么着还不得跑个8分20秒？
怀着这种心思，也因为大家无处安放的兴奋，大家一边踮着脚远远地看着远处那辆带着高亢的轰鸣声飞驶来的“箭鱼”GT-R，一边小声的议论着……
“你觉得能跑进多少？”
“看这速度……我觉得8分10秒左右？”
“8分10秒？我就呵呵了……我觉得应该在8分5秒上下……”
“好了好了，都别说话，马上就要到了……”
唰！
仿佛一道光，“箭鱼”GT-R瞬间冲过了终点。
“多少？”
“对啊，多少？多少？成绩出来了没有？”
“有没有跑进8分？”
…………
“出来了，出来了，”站在计时器跟前的戴维·莱布森使劲揉了两下眼睛，再三确定自己没看错之后，大声的说道：“8分12秒756！8分12秒756！”
“多少？！”
“8分12秒756！”
轰！
听清楚了精确的成绩，所有人瞬间就炸了！
8分12秒756？！
这不但是美国品牌的跑车在纽伯格林赛道创造的最好成绩，同时也意味着迄今为止，没有任何一辆量产的、针对民用市场销售的跑车能够跑出这样的成绩，大名鼎鼎的法拉利288GTO不行，大名鼎鼎的保时捷Carrera也不行，至于BMW 535CSL，根本连在后面吃灰的资格都没有。
但这还不是重点，重点在于，AMC的试车手也不是真正顶级的赛车手，只是一位曾经参加过印第500赛事、并且退役多年的40多岁的老车手而已，不论是身体素质、反应速度还是竞技水平都无法与现今的顶级职业赛车手相提并论。
一名退役多年的印第500车手就能取得这样的成绩，如果把车子... -->>
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