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正这些克兰迪人到了流放地也要服刑，那么还不如将他们的服刑地点改为在国内呢，这样你好我好大家好。
军部能够从中获取一些物质上的收益，顺便也照顾了他们这些退伍军人，提高了大家的凝聚力。另外，由退伍军人转职的新兴小资产阶级也获取了大量廉价的劳动力，这对于节省成本、完成原始积累大有好处。当然了，最后政府也理所当然地享受到了好处：道路修好了、农场产出增加了、市场上的海产品也变多了，通货膨胀下降了，绝对是皆大欢喜的事情。
而军部也很快就对退伍军人的们意见做出了回馈，4月20日，经执委会默许后，第一船一百名克兰迪人“囚犯”——其实很多是被栽赃的，只因为他在所谓的犯罪现场出现过，然后就被东岸军官们自动脑补成了罪犯——被送抵峡谷乡。西北关道公司为每人付出了30元的费用，然后就获取了这些人三年的使用权，仅此一项就能把乡道的成本压缩在每公里2000元以内，利润率大大增加。
三年后，这些克兰迪人——如果还活着的话——就将刑满释放，然后被移民部统一安排至澳洲和新华夏地区定居，总之是不会留在本土的，本土不需要原住民。而为了管理这些囚犯们，西北关道公司的二三十名退伍军人股东们也经政府特许，被配发了十杆火枪和一些铠甲军刀之类的冷兵器，克兰迪工人的脚上也被上了长镣铐，以确保他们没有能力闹事、反抗或者逃跑。
资本的原始积累，果然是极度血腥和暴力的！其实东岸人还算好的了，西班牙人的奴役简直更是骇人听闻。比如他们当年刚刚在伊斯帕尼奥拉岛推广监护征赋制度的时候（即把印第安人当做奴隶抽税、奴役），岛上尚有约30万加勒比人；但十多年后就锐减了到6万人，再几年后减少到了14000人，等到推广这种制度五十多年后，这个岛上只剩下了约五百个加勒比人了，几乎可以宣告这个种族的灭绝，而这也就是现在大家所看到的这个岛上几乎全是黑人或黑白混血人种的原因——西班牙人因为缺乏劳动力不得不大量引入黑奴。
而作为普通劳动力的克兰迪人好解决，但修筑公路需要的很多技术人员就不好解决了，因为如今东岸国内也很缺少此类人才。这个时候，你就需要找大名鼎鼎的劳工经纪人索伦迪诺先生了，他在旧大陆很有办法，不但能捞取到大量普通劳动力，就连一些技师也能给你搞到，前提是你能提供足够的报酬。
比如东方县河南玻璃厂内如今就有一些来自荷兰的制镜技师，他们通过手工打磨镜片，制造望远镜以及高倍率的显微镜，为该厂创造了巨大的经济效益。而作为罗马帝国时代就开始大量修建道路的欧洲，建筑类的专业人才肯定是不缺的，只要你付的钱足够令他们动心，那么就总会有一些日子过得不那么如意的技术人员愿意来东岸服务。
而除了技术人员外，一些工程机械也首次被引入基建领域，比如在农业上获得越来越多好评的蒸汽犁。这种东西不但能耕地，在挖沟方面也是一把好手，效率绝对是没得说的。也许它唯一的缺点就是售价过高，对于还处在原始积累阶段的东岸资产阶级来说有些高不可攀，只有少数非常有实力的公司（往往有穿越众投资）才有可能购买上那么一两台。
不过买不起没关系，如今国内的农机租赁公司也不是一两家了。比如财大气粗的东岸公司（涉及纺织、建筑、贸易、银行、造船、军工等多个行业）就一口气下了二十多台蒸汽犁的订单，同时也不惜血本开始筹建自己的专业维修队伍，然后开始向国内有志于投资基建行业的公路公司以及投资大农业的农场主们推广这种机械。
租金谈不上便宜，但对于无法雇佣到足够劳动力的投资者来说还是值得租赁的，因为这很明显有助于他们减少成本以及加快工期进度。而随着这些私有资本在国内的全面铺开，第一机械厂、大丰农机厂、第二机械厂也开始专门组织人手研发一些简易的工程机械，以降低修路难度、减少成本。
资本大量流入基建或农业领域，使得这两个领域得到了极大的发展。这些领域的发展进而又带动了工程机械、农业机械的发展，似乎形成了一种良性的循环。而这种循环，毫无疑问是可以推广到其他行业的。