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对于猫厂进入网约车领域并不感到奇怪。
几个月之前，猫厂在撤出共享单车领域的时候，还保留了一部分嗨喽单车的份额，而且还将嗨喽单车更名为小喵出行。
那时候就已经能够看到端倪了。
叫小喵出行，而不是小喵单车，里头就能体现出猫厂的布局野心。
而且，不仅仅是猫厂有意往出行这一块入侵。
团美、高德都有类似的打算。
多一个不多，少一个不少。
你要战那便战。
经历了一战二战并且大获全胜的弟弟出行，根本不畏惧任何挑战。
尤其是猫厂这样的“良心”公司。
玩芯片你行，玩出行你就是个弟弟。
大不了就是补贴呗。
弟弟出行经过几个月的收割，手里有上百亿的流动资金，足够他们打一场大仗。
如果不是钱多烧的，他们也不会跨界去做社区团购。
毕竟社区团购对他们来说并不是好赛道。
弟弟出行无所畏惧。
但是，就差还没官宣，已经打定了主意也掺一脚网约车的团美有些不淡定了。
猫厂欺人太甚。
它早期的时候打算搞票务，然后猫厂也搞票务。
猫厂不仅做，还做成了业内第一。
于是团美打算搞线下点评，然后猫厂也搞点评。
团美为了增强竞争力，甚至还合并了大众点评，但依旧没有比得过喵爪点评。
马德，就不服气了。
团美搞外卖，然后猫厂也搞外卖。
不仅仅是外卖，从点评、电子会员卡、外卖、快递，喵爪那边是一条龙服务。
团美打算搞第三方支付，这边刚打算，那边就听说猫厂收购到了一张第三方支付牌照。
果不其然，支付喵就诞生了。
团美支付完全被吊打，业内的人只知道致富宝、支付喵、威信支付，都没几个人听说过团美支付。
团美想做共享单车，伸头一看，好家伙，这个产业一半的份额都被猫厂给占了。
等到猫厂决定退出后，团美趁机向这个行业加注。
结果没几个月就暴雷了。
既然暴雷了，那就改变计划，把重心放到网约车上面去吧。
团美打车，奥利给！
然后，然后大家都看见了。
猫厂宣布进军网约车领域，小喵出行推出小喵打车。
车子犯了什么错，小喵你要打它。
在团美的决策层眼中，猫厂就如同恶魔一般。
如影相随啊。
为什么我们想做什么你们猫厂就做什么，还老是抢先一步。
估计团美做梦都没想到，它只是被弟弟出行不务正业的跑去做社区团购给牵累了。
猫厂要阻击弟弟出行的主营业务，顺手就把它也一并给拉进了战局。
这种情况下，那些试图继续布局社区团购的互联网巨头乐了。
猫厂现在跑去和弟弟出行大战，这社区团购的大后方不就空虚了吗，咱们不就可以偷水晶了吗？