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与此同时，青城发动机减重计划推进的很不错，预计是完全有可能把这次青城发动机改进型号推重比提高到7一级，至于更进一步对发动机内部进行改进，这个则是在吴仲华老爷子指导下进行，但进度并不算快，而归根结底，主要还是人的问题。
这次西南动机对人才需求很特殊，由于发动机项目的顶层总师设计人选已经确定，目前主要还是缺中层子系统项目负责人，需要大量有经验，能搞设计的老司机。
只要可有把这中间层的人数填补上来，西南动机手头项目还真就不是什么大问题，回头只要经过几年时间的打磨，绝对是一支高效率的航空发动机设计研发团队。
按理来说，这样的计划是完全可行，但汪正国并不这样认为。
在得知西南动机委托“国际人才猎头公司”的人才猎取需求后，他也是大手一挥，直接把狩猎人群扩大，几乎所有航空发动机领域都有照顾到。
其中包括航空涡轮发动机特种材料、叶轮机械设计、单元体规划与整合、发动机总体设计、后期的发动机全程测试、生产定型等等，几乎是覆盖整个开发流程。
而在资金设备的投入方面，那也同样是不遗余力，先是直接从独联体国家采购高空台、追加力燃烧室测试舱，乃至航空飞行台这种大家伙，也都直接从独联体那边渠道下手，准备采购一架伊尔76回来，然后再进行飞行台所需的各种改装。
综合看来，这次也没别的意思，就是要砸钱，狠狠地砸钱！
现在西南动机已经确定有青城、涡轴6两个重点项目的盈利回血，之后还会有岷江系列燃气轮机的燃气涡轮发生器生产，正在合作研制的6-9吨大涵道比民用涡扇，乃至未来13吨左右大涵道比军用涡扇发动机项目。
总之就一句话：西南动机已经逐渐开始有所盈利，未来要生产的发动机型号还会越来越多，设计开发任务只会越来越重，面对如此严峻而沉重地压力，公司必须抓紧机会打牢基础，迅速完成配套设施、设备。
按照汪正国的预计，这次基金会也将拨款5亿人民币作为专项资金，并附带5000万美元，以支持联合动机公司的挖人工作。
这笔资金相对于整个行业需求而言，肯定掀不起多大浪花，但在九十年代来说，实际也算是一笔不小的巨款，再加上西南动机公司自己通过各种渠道筹措的资金，倒也可以在这次盛宴中小有一番作为。
大致安排过后，这次苏联解体盛宴中，汪正国能够在前期捞到的油水也就差不多到此为止，至少他本人是并不打算往独联体国家乱跑，单说那边的局势，现在还是“乱”字当头，他还是小命要紧。
与其操心北方的邻居，汪正国倒是更喜欢多关注南非局势，时刻遥控已经准备了好些年的人手，开始提前布局南非。
上位面，网上盛传把苏联搞解体的万塔计划，倒也不清楚那是不是真的，现在这位面，他也没机会去求证。
反而阴差阳错的是，他居然发现自己可以实地在南非身上操作复制一波，毕竟这也是一头肥羊嘛，对于南非的矿产资源、以及各种国有企业，他汪某人倒也打算狠狠地捞上一笔。