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的说一句：这次我只做发动机总工程师，其它方面的事没时间去管理，所以要不你亲自来担这西南动力机械厂（公司）的厂长，要不就找其他人来。”
很不给面子，非常不给面子！
汪正国一阵尴尬，至于这样吗？咱又不是说一定要你身兼数职，又不是找不到人来做这厂长，现在兼并了5701和5719两家工厂之后，高端人才还是拿得出手。
赶紧把预定的人选拍出来：“要不就直接把5719厂的厂长提升起来，本来人家也是做航空发动机大修厂的厂长，多少也算是有经验，而且在可以预见的最近三年之内，我们也不可能投产整机，所以完全有时间过渡、培养人才。”
这时候在国内还真找不到出色的航空发动机厂高管，或者再说直观一点，应该是整个行业都因为各种原因，最后并没能培养出多优秀的厂长，因而就随便抓一个行业内有经验的人出来，先慢慢培养着看。
发动机能够成功定型，这工厂才有东西生产，后续才能有发展壮大的可能，优秀的厂长都是在经历过无数事件过后锻炼出来的。
“可以，5719厂现任厂长姓赵，去年我还去这家厂子调研过，没记错的话，他全名是叫赵卫国！厂子在他的领导下还算可以，那就试着提上来任用吧。”
厂长有了，总工程师也有了，这就成功搭起了西南动力机械公司的骨架，相对来说，这种整合多家小单位的工作，在某些时候还是比较轻松，说到底还是军队的厂子好，上下都有严格地纪律，好管！
汪正国决定了，以后西南动力机械要延续这两家军工厂的管理风格，就得实行半军事化管理，这对于一家从事精密制造业的单位来说，其实还是很有好处。
除开两家军队工厂、420厂数设计所以外，最难、最不好解决的，那当属大山沟里的624所。
纵然是各种沟通，但也依旧没能和航空工业部达成最终整合意见，所得到的最好结果也只是624所同西南动力机械展开深度合作，或者说直白点儿，就是西南动力机械公司出钱雇佣624所做一些项目。
没错，就是雇佣，这个624所毕竟是航空工业部直属重点研究与试验单位，其重要性谁都知道。也就是这时候部里缺钱，再加上624所也是处于穷山沟，手头没项目，这才暂时委身西南动力机械公司。
原计划三顾茅庐，现在也因为部里的强硬态度显得完全没有必要，人家娘家不放人，还能硬抢不成？
“能够同624之间展开合作也不错，真要把这家单位整合了，就它那吞金速度，咱西南动力这身板还真扛不住，暂时就这样吧，反正合作也好、整合也罢，对我们这次大推涡扇项目所能起的作用都一样。”
大概理清楚公司旗下单位的整合工作之后，到最后才想起发动机的代号问题。
“对了，这次我们大推涡扇发动机不能再延续涡扇9的编号，这是部里说的，毕竟没有拿到国内军方支持，所以我们需要自己给一个发动机代号，我个人意见，就以蜀都周边名山大川来命名，取名：青城。”
给航空发动机安排整个代号，这是罗罗公司特有的习惯，国际上其它的航空发动机厂商还真没这种说法，后来的共合国倒是学会了，也是在八十年代中后期开始给各型发动机冠以各种大山的名头。
84年的时候，自然还没有这种说法，汪正国打算捷足先登，先来个“青城”发动机压压惊！