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所谓咨询费的问题当然是另外再说，在老汪同志从小所接受的教育当中，就没有所谓咨询费这种说法，真要让他去和南非谈要多少费用，肯定也谈不出个所以然来，索性就直接把这方面的事交给汪正国随后去谈。
实际现在的他更加关心南非新歼到底是什么情况：“既然你们打算全新研发一种采用鸭式气动的战机，那就先说说到底有什么指标要求，这是我给出合适推荐的前提。”
显然，老汪同志高估了南非方面的能力，或者说南非对于全新研制一款战机的想法和需求也才刚提出没多长时间，在这个时候所能够提供的消息也就不见得有多少。
“由于我们目前已经着手对幻影3进行改进，未来十到二十年之内的高空/高速截击作战任务都是由改进之后的幻影3完成。所以新机将只需要注重中低空亚音速机动性，要求低翼载、高整机推重比，线传飞控、先进航电和玻璃化座舱。”
这说的要求实际是非常模糊，差不多八十年代上马的所有中轻型军用战斗机都是这种指标，这几乎没有任何一项要求能算是南非所独有的地方，就连汪正国都能看出这里面存在的问题。
忍不住插上一句：“听你们这样的指标，想要的大概就是类似F-16战斗机同等作战定位，两者之间仅仅是气动设计不同，对吧？”
除开F-16战斗机，把要求再往后退一步，以色列目前正在研制当中的狮式战斗机也能够满足南非的需求，甚至上一位面南非在最后就直接收了下马后的狮式战斗机相关资料和研发人员，只不过最后两款机型都没能逃过悲剧的命运。
仅用一句话就高度概括出南非的要求，仔细想想似乎也就是这么一回事，按照南非目前的要求，若是能够得到F-16、或者狮式战斗机，那都是再好不过。
“没错，我们要的就是这样一款多用途战斗机，它要具备除开截击能力以外的所有多用途能力，而这样以来，它应该也就能够和斯贝发动机的推力曲线对应上。”
看到汪正国能够清楚地说出南非想要什么，这些考察人员也就放心了，再看另一边的汪总设师，对方似乎正在思考着什么，不敢打扰，只能安静地等待。
“我大致预计了一下，如果使用斯贝发动机作为动力系统，机身制造工艺偏传统，空重应该可以控制在7.5到8吨之间；航程方面，你们应该不会要求太多，而斯贝油耗数据相当不错，因此内油可以稍微减少；多用途战斗机要求强大的挂载能力和最大起飞重量，起飞重量可以定在18吨。”
一套中规中矩的中轻型多用战斗机数据，没什么突出的亮点，但好在这数据比较容易达到，若是按照这样的要求，由老汪同志操刀主持设计，最多三年时间就能首飞。
7.5到8吨左右的空重，不需要太多的内油，可能有2.5吨左右就完全够用，加上一定的对空作战武器，完全可以把整机推重比做到一个很不错的水平，再加上鸭式气动设计本就优秀的中低空能力，只要航电和雷达不拖后腿，完全可以算是标准三代机水平。
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