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    特斯拉正式在美国国产,在美国的售价直接进行了调整,售价大幅度降低,竞争力也大大的增加。

    不过对于特斯拉来说,海外的道路才刚刚开始。电动车的优秀必须要经得起时间的检验。

    而特斯拉工厂除了生产特斯拉之外,还生产另一个品牌的汽车。这款汽车便是大名鼎鼎的红旗。

    自从红旗归属于特斯拉之后,红旗算是满血复活了。身份也重新调整,调整为平民品牌。

    竞争能对手索性了大众,丰田等品牌。红旗和特斯拉是属于换壳车。而且是属于那种丧心病狂的换壳。

    连内饰都和特斯拉一样,只不过用料上没有特斯拉高级,售价自然也就比特斯拉要便宜很多。

    伴随着特斯拉在美国生产,红旗品牌也正是在美国生产,进入美国车市。

    红旗出海,在售价方面换算成人民币比华夏贵了不少。不过和竞争对手相比价格还算可以。

    比如红旗的H3,这款车上市也很长时间了。都进行过了中期改观,标准续航里程也已经达到了450公里。

    在国内的售价最低版本售价不到14万人民币。而在美国的售价24000美元,折合人民币十六万多。

    之所以如此价格,是因为两个国家竞争对手不同。当初在华夏,之所以如此定价,就是想错位竞争,取得销量。

    在美国不错位,H3的竞争对手直接锁定了凯美瑞,雅阁,帕萨特这个级别的车子。

    在轴距上面,红旗也占据优势。H3的轴距可是高达2875毫米。而在美国的帕萨特轴距只不过2803而已。

    在空间上H3就具有一些优势。同时H3是纯电动的,后排平整。同时储藏空间也比较多。

    在价格相当的情况下,H3的优势是相当大的。450公里的标准续航里程虽然无法和特斯拉相比,但是也足够用的了。

    至于能耗更牛逼,百公里能耗只需要十度电。哪怕美国的油价便宜也没有用电节省。

    相对于特斯拉来说,红旗品牌才是进入美国的大杀器。只要质量经得住视市场的检验,红旗的销量在美国的绝对会暴增。

    只要在美国打开了市场,全球市场就更容易了。毕竟美国市场要求是非常严格的。

    所以美国市场对于红旗来说至关重要。现在特斯拉汽车集团拥有三个品牌。

    超豪华的玛莎拉蒂,豪华的特斯拉,平民品牌的红旗。三个品牌正好形成高低搭配。

    最丧心病狂的是三个品牌都是一个研发团队,都是一样的换壳车。

    不过三个品牌的车用料,配置等不同,造成的体验就不同。相对于传统的燃油车,电动车换壳更加容易,成本更低。

    同时电动汽车还有一个最大的优势,那就是相对于传统燃油汽车成本比较低。

    传统燃油汽车,发动机,变速箱这都是价格昂贵的东西。但是电动汽车却没有这个玩意。

    只有电池和电动机,通过智能的控制系统来控制电流的输出,来调整电机的... -->>

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