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所以在顶端布置了很多条云轨轨道。看上去密密麻麻仿佛一条条直线。
但是就是这么简单的轨道，却能带着一个个小型云轨快速前进。通过计算机调控之后，所有的云轨都能以最优最快的速度运行，而且彼此不会干扰。
没有红绿灯，不会堵车。这比地面交通要快很多倍。
“智能云轨的目的是缓解交通，价格也是非常便宜的。目前我们的定价为单次每个座位两元。也就是说过，如果你乘坐的是单人云轨，只需要两块钱。双人云轨只需要四块钱，四人云轨只需要八块钱就可以去蓝海市任何一个云轨站。”
当阮青山公布价格之后，所有蓝海市的居民恨不得蹦起来。这价格太实惠了，两块钱，现在做公交车都需要两块钱。
公共交通，这一下所有人都明白了。以云轨的价格和方便性以及运输能力，直接可以把蓝海市的公共交通产业直接给玩死。
不管是公交车，还是出租车，网约车这一下基本上全部失去了市场。相对于云轨他们没有任何的价格优势。
除了没有价格优势之外，他们的速度也没办法和云轨相比。云轨速度快，不堵车。
而其他交通工具却没有这个优势。特别是现在的蓝海市，人口增长速度非常块，车辆也非常多。
哪怕蓝海市在建设的时候已经考虑的很多问题，依然有堵车问题。现在乘坐云轨就没有这个问题了。
这云轨在家门口就可以坐，对于普通上班族来说，乘坐云轨去上下班，比开车方便多了，甚至比骑电动车都方便。
最重要的是价格便宜，两块钱，公交的价格，却享受如此高效的服务。
大杀器，又一个大杀器。这玩意一上线，未来在蓝海市，基本上看不到出租车了，公交车恐怕也得完蛋。
网约车估计也不会再有了，全部被云轨干掉。这么便宜的票价有利润吗？当然有利润，而且利润不薄。
平均下来，两块钱的票价能有一块钱的利润。这就是云轨的逆天之处。这些云轨是单独的小型云轨。
但是在轨道上却可以进行编组。编组就是云轨互相对接，形成长的云轨。在编组的情况下是非常节能的。
两块钱有一块钱的利润。平均下来，那么每个人每天乘坐一次云轨，龙腾集团也能从每个人身上赚走一千块。
蓝海市1500万人，每天都能赚走1500万。一年三百六十五天，就能赚走差不多55亿。
一个云轨，就赚走了这么多利润。这还是初步估算。更何况平均下来，绝对超过一次。
云轨还有一个逆天的优势，就是二十四小时营业，不会停运。对于蓝海市这个不夜城来说，晚上乘坐的人估计会更多。
而且这是垄断性质的，没有任何的竞争者。伴随着蓝海市越来越大，这个生意也会越来越好，到时候盈利的钱更多。
仅仅一个云轨，每年带给龙腾集团的利润估计就能高达数百亿。这样的赚钱能力，让无数人吸了一口凉气，这还仅仅只是一个蓝海市啊，如果是整个桂省，或者整个华夏呢，到时候会赚多少钱呢，此刻大家算是明白了，为什么龙腾集团敢如此大胆的承包蓝海市智能管廊七十年了。