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，应该属于绝对安全的地区，为了减少油耗，他们还在高空飞行。
他们还不知道美国已经在芬兰最北方布置了远程雷达，专门用来监测北极上空的情况，也不知道德国的拦截机群，飞行的速度之快，完全超过了他们的想象。
由于技术的限制，只有大飞机才能够安装机载雷达，同时，米格-15这种机体结构，机头进气，导致根本就没有空间用来安置机载雷达。
这也是不得已的。
早期的飞机，都是机头进气的，到了后来，为了腾出机头来安装雷达，才使用了两侧进气和腹部进气这种新的布局方式。
两侧进气，在转弯的时候会挡住一侧的进气口，而腹部进气，俯冲的时候会挡住，导致发动机推力不足，甚至有发生喘振的危险。
只有机头进气的方式，才能满足各种机动动作的需求，在刚刚接触喷气机的时候，对进气道的设计才属于刚刚开始的情况下，最简单的才是最容易成功的。
身后的两台喷气机依旧在发出轰鸣，沃尔特的隔音耳机里，传来地面引导站的声音：“注意，目标在你北方一百公里处，高度一万，速度六百，正在向东方飞行。请向右转十五度。”
现在，目标机群在他们的正北，如果继续飞行的话，就会落后，向右转十五度，就可以正好和对方相遇，而且，还是在对方的后半球！
“明白。”沃尔特在无线电里面，向着自己的部队下达命令：“注意，右转十五度，扔副油箱，准备战斗。”
虽然在推重比和寿命上，都实现了希瑞克提出的数据要求，但是在耗油率上，依旧是居高不下的，作为一款战斗机，是不可能通过增加机体体积，增加油箱容量来增加飞机的航程的，这样会导致机动性的下降。
所以，在执行拦截任务的时候，暴风鸟都会在两翼上携带两具副油箱。
在起飞的时候，先使用副油箱的燃料，两具副油箱，每具都拥有600升的载油量，赶到战场上空的时候，副油箱的燃料刚刚消耗光，扔掉副油箱，降低了外面的阻力，战斗起来就更加流畅了。
沃尔特的机翼下，两具银白色的副油箱晃晃悠悠地掉落下去，机体一轻，继续开始轻盈地转向加速了。
24架战斗机，组成了一个大编队，在清澈的天空中飞行着。
每一名飞行员，都有一双锐利的眼睛，现在，有了地面引导，他们就可以更加有效地目视搜索前方的敌人出现的目标空域了。
“发现目标。”就在沃尔特还没有找到的时候，他后面跟着的僚机卡尔-斯诺尔，已经在无线电里面大声喊道：“大概五十公里，右下方！”
现在，暴风鸟机群处于一万四千米左右的高度，而目标飞行的高度是一万米，他们算是绝对的居高临下。
“发起攻击，双机编队，注意配合！不要放跑一个！”沃尔特大声喊道。