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山海关第二军临时司令部内，一身戎装的赵东云正在听着参谋部方壁永的报告：“截止到今天午时，孟将军的第三师已经全数登上火车，搭载第三炮兵团所属等辎重的列车已经于上午十一时正式出发。+
预计到傍晚时分，第三师先头部队之第五步兵旅将会陆续抵达唐山地区，预计到明日凌晨时分，第三师之第六旅也会抵达唐山，下午时分第三炮兵团部分火炮也会抵达唐山。”
“第一骑兵旅呢，什么时候能够抵达？”赵东云问着。
方壁永道：“第一骑兵旅的运输任务将会在下午时分开始，预计明日晚间抵达。”
赵东云点点头：“运力如此紧张之下，能够在两天内把第一师和第一骑兵旅运抵前线，看来你们参谋部的工作还是没有放松的，交通处的功劳要记下！”
当代战争，尤其是大规模战争对铁路的依赖是极为严重，从山海关到唐山，这一段距离虽然说不远但是也有一百多公里呢，而携带大量火炮、辎重的骡马化步兵部队的行军速度普遍在每天二十公里到三十公里之间，可没办法和那些轻装步兵一样玩昼夜强行军上百华里。
另外值得说明的是现代骑兵的远途机动能力也比较悲剧，因为现代骑兵绝大部分都是单人单骑，不是古代蒙元、明清时代的单人双骑甚至三骑模式，可以换着马骑，轻松玩奔袭数百里这种事，现代骑兵虽然也天天说机动这个词汇，但是这个机动能力普遍指短距离机动能力，至于长途奔袭嘛，其实比步兵好不到那里去，日常行军都是人牵着马走，只有作战的时候才会上马。
不管是步兵还是骑兵又或者是炮兵，在当代的机动能力其实都是相当有限的，而且这说的还是骡马化部队，也就是指部队的辎重运输、火炮牵引都是有大批的骡马来负责。
赵东云手下的部队就是典型的骡马化部队，这机动速度虽然说不算慢了，但是也绝对块不到那里去。
这种情况下，部队的大规模机动就得严重依赖铁路运输了。
不管是赵东云入关南进，还是王汝贤和王士珍要北上增援，其实他们都得依靠铁路运输，单靠两条腿走的话，等王士珍和王汝贤从湖北前线走到京师，估计都得好几个月以后，然而有了铁路之后，他们抵达京师的时间却是用天来计算的。
另外，作战处之所以没有太过于担心段祺瑞和张怀芝的北上部队，其主要原因也是因为直隶、山东、安徽、江苏这一条线上并没有铁路，历史上的津浦线可没还修起来，段祺瑞南下作战的时候，部队和后勤的运输都是靠两条腿和运河支撑着。
赵东云要入关作战，这铁路运输自然是至关重要的，但是铁路运输虽然快速，但是目前京奉铁路的运力还是太小，这条铁路只是单线铁路，而且火车皮有限，单批次运输能力只能说一般。
如今参谋部能够通过各种协调，把第一军的第三师和第一骑兵旅在一天之内全部发出去，别看此时表面上没有太大的意思，但是却是极为重要的，要做到这一点就需要参谋部的那些参谋们的各种谋划，也需要参谋部交通处和政务院交通局铁路处的大力配合，别的不说，单单是为了筹集这些火车皮就是个麻烦事，而协调运输就更是个麻烦事了。
“后续的第九师和第十师的运输工作也已经开始准备，不过后续几天我们的运输压力太大，参谋部建议，除了必要辎重外，步兵和其他人员应当轻装行军，如此才能够在更短的时间内抵达唐山地区！”
赵东云却是摇头：“没有这个必要，虽然前头说要打的快一些，不过为了赶这一两天功夫就让部队陷入人员和装备的脱节，而且还会让士兵的体力大幅度下降就是得不偿失了，不着急，只要第一军的行动顺利，那么第二军早两天或晚两天抵达唐山区别并不大！”
在参谋部制定的入关作战计划中，实际上参与前中期的战斗的部队并不会很多，因为奉军入关需要一个时间过程，而在奉军主力抵达之前，人家王英楷也不会坐视你奉军入关，所以必然是会爆发战斗的。
所以前期参与战斗的部队并不会太多，预期将会有驻扎承德一线的曹锟所部第四混成旅、驻扎唐山一线的第七混成旅以及第一批紧急增援的第三师、第一骑兵旅。
而就在赵东云和方壁永讨论着入关相关行动和部署的时候，唐山那边却是气氛极为紧张！
第七混成旅司令部内，大量的军官，传令兵们进进出出，普通人很少见的电话时不时的响起铃声，而电报机的滴滴声也是不断的回响，五六个军官正围着一副巨大的沙盘上说着什么。
“前线的侦查骑兵已经查探清楚，目前位于林亭口一带的乃是直军第一混成旅之第一团，他们目前正在快速往东面行军。
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