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    距离富士山核爆过去将近一个月之后,六月底的日本帝国首都东京,依然在凄惨的炼狱之中挣扎。

    ——由于氢弹爆炸的巨大破坏力,东京的机场,从东京到东海道各县的铁路和公路,还有东京和横滨的港口设施,迄今依然未能修复,使得帝都东京跟外界之间的一切海陆空交通运输几近断绝。

    眼下,只有从东北福岛、茨城等地到东京的铁路线,总算还能勉强通车,但几近瘫痪的帝国政府,却难以利用这最后的生命线来调集救灾物资,组织东京的救难和重建工作——陆军大臣、海军大臣、首相、大藏大臣(财政大臣)等多位内阁要员,都在这毫无征兆的灾难中重伤或丧生。而在朝野间深孚众望的西园寺公望元老,则因为当时正在富士山脚下的别墅休养,结果被烧得尸骨无存,连一把灰都没剩下……

    在这个政府濒临崩塌的局面之下,那些平素勾心斗角、争权夺利的政党与藩阀,都不肯出面承担救灾这样里外不讨好的苦差事——若是施展铁腕、竭力救灾,势必要侵犯很多人的财产、权力和利益,即使救灾成功也是自绝前途;若是装模作样、敷衍了事,日后激起了民怨,又绝对会被抛出去背黑锅充当替罪羊。

    所以,那些劫后余生、逃散各地的政界要人,似乎都成了泥雕木偶,对于当前的东京惨状一个个装聋作哑,或者空发议论,却拿不出任何切实可行的对策,更没有实际的行动,唯恐被推出去顶缸,把黎民生死弃之脑后。这一个月以来,只有少量的警察和军队,自发地加入了搬动尸体和清理废墟的工作中。此外就只能依靠红十字会在废墟上煮粥放赈,给一无所有的灾民们提供一点儿寒酸的饮食……

    至于完全丢弃了东京,整体迁移到了京都的内阁和军部,则是把精力都用在了彼此攻讦之中,全然不顾眼下东京还没有恢复供电和供水,很多市民已经一个星期没吃饭了。

    一辆悬挂着黑红色“卐字旗”的奔驰防弹轿车,正在布满瓦砾的东京街道上艰难的移动着,光滑得可以充当镜子的车身,与周围残缺破败的景象形成了鲜明的对比。

    街道两侧的废墟之间,游荡徘徊着许多衣衫褴褛、目光呆滞的东京市民,但除了偶尔投过来的一瞥,很少有人把自己的目光投向这辆与周遭景色格格不入的豪华轿车,只是默默地在瓦砾中继续寻找着一切可以使用的物品,最多不过是因为某个铁锅、某件衣服的归属争端,而骂骂咧咧地扭打起来。

    在几个难民的临时安置地,到处都是面黄肌瘦、气息奄奄的灾民。轿车经过的时候,不断有儿童或者带着孩子的妇女围上前来乞讨,当车上的乘客出于怜悯,随手给了最前面那个抱着婴儿的妇女一些硬币之后,当即就被乞讨的人群团团围住根本无法离开。最后还是被荷枪实弹的德国大使馆卫士给救了出来。

    德国《法兰克福日报》的记者,以及苏联间谍理查德?佐尔格,就坐在这辆德国驻日大使馆的轿车上,从车窗中注视着外面的景象。他从未想过自己有一天会见到现在的情景:一座彻底沦为废墟的东京市。

    ——“官府的鞠町,书生的神田,华族的赤板,小职员的四谷,学者的小石川,大学生的本乡……”这一切融合了东方风韵和西洋文明的建设成就,自从明治维新以来的一切的新兴产业、学府、商埠和军政机关,此时全都毁灭殆尽,甚至连日本中央政府都已经迁走,比上一次关东大地震的时候还要凄惨。

    城市西方那座白雪皑皑的圆锥形富土山,原本是日本民族的象征,代表太阳女神庇护着她的臣民,但如今却成了毁灭东京的潘多拉盒子,将人力无法抵挡的恐怖灾难,毫不留情地降临在七百万东京人头上。

    事实上,佐尔格更没有想到的是,自己如果不是恰好在此之前离开了东京,去关西地区采访佐世保灾情,顺便调查日本海军的损失情况,那么也很难说会不会在“富士山大喷火”之中丧命。

    总而言之,如今发生在关东的这场“富士山大喷火”,就跟之前发生在佐世保的“不明天灾”一样,处处都透着诡异,怎么看都不像是正常的火山喷发……但它给日本帝国造成的惨痛损失,却是实实在在、毋庸置疑的——当晚的冲击波就把许多挤挤挨挨的日式街町夷为平地,而接下来的冲天大火又足足烧了三天三夜。数十万座房屋化为焦黑废墟,数百万人无家可归、流离失所,具体死亡人数迄今尚无准确统计。

    这场灾难给日本带来的打击无疑是相当巨大的,尤其对那些亲身经历了灾难的幸存者来说... -->>

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