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不少人脸上都有一种被人重重的抽了一记耳光的感觉，火辣辣的疼。
不少人犹自记得之前在这件事上对林总的分析报告：我们认为，东方大众在看到了实际的差距之后，自己理智的主动放弃了这一明显费钱费力而且还不可能占领市场的愚蠢行为，必须要说明，他们的这一做法是明智的，因为如果他们继续研发桑塔纳2000这一高度和vista志俊的市场定位重合的车型，一定会死的嫩看看，东方大众不可能承受得住这么大的压力。
言犹在耳啊，东方大众这一记响亮的耳光就反手抽了过来。
是的，如果只是单论商场当中的手段，东方大众确实是承受不住这种压力，但东方大众从来都不是一家简单的企业，他是一家样板工程企业，在无数的地方受到政府的无数照顾，顺手跟古齐省工业制造有限公司找点麻烦而已，多大的事？
现在，人家就是利用自己在官方的能量对我们进行反击了，同时也是在利用这个机会给他们的% 桑塔纳2000腾出市场，显然东方大众的人也不全是一群吃白饭的，他们也很清楚，就现在的市场认知度而言，如果不把古齐省工业制造有限公司的vista志俊赶出去，他们的桑塔纳2000在市场上是绝对卖不动的。
没有人抱怨东方大众这是祭起了地方保护主义的大旗，因为地方保护主意这玩意儿在共和国的土地上实在是太普遍了，大到工业至成品，小到一瓶啤酒，全都能够看到地方保护主义的身影，大家早已经见怪不怪。
林鸿飞却很清楚共和国的地方保护主义能够兴盛到什么程度。但这绝对不是他退缩的理由，环视了一眼众人，他缓缓的开口了，“我知道，大家心里对这件事是怎么看的，但我必须要说的是，地方保护主义不是万能的，这次我们也不能退让，必须要表明我们的态度，否则这次我们的vista志俊面对桑塔纳2000退让了。那么下次，当北方奥迪将自己的新车拿出来的时候，我们的富康是不是也要退让？再下一次，当大众拿出他们更高级的车型的时候，我们的宝马.克莱斯勒300c是不是也要退让？……我在这里先给大家打一声招呼。大众集团已经有意就奥迪v8这款车引入来共和国生产，希望大家有个心理准备。”
听到林总的这番话。会议室里的无数人倒吸了一口凉气！
他们真的是被林鸿飞的这番话给吓到了：奥迪v8可是现在大众集团手上最高级的车型。之前一汽集团可是求了好多次，想要将奥迪v8实行引进生产的策略，哪怕是ckd组装呢，但在这件事上，德国人鸟都不鸟他们一下子的，只是将中高级车奥迪100引入了进来。但现在，大众居然在认真的考虑将奥迪v8引入咱们国家生产这回事了？
就像是林总说的那样，那咱们这次还真的是不能退让了，这次东方大众通过政府行政手段逼的自己在vista志俊车型上给他们的桑塔纳2000让步了。那下一次，是不要要让自己公司的富康轿车给他们的奥迪100的升级车型让步？如果大众真的打算将奥迪v8引入咱们国家，哪怕是ckd组装，那也是国产了的奥迪v8，咱们的宝马.克莱斯勒300c是不是也要给奥迪v8让步？
没有这样的道理！
如果继续退让下去，那咱们公司几万口子人以后吃什么？喝什么？
今天是大众，焉知明天不会有其他汽车厂跳出来，通过这种手段逼的自己退让？当退让已经成为了一种习惯乃至于公司文化的时候，这家公司也就离关门大吉不远了。
话说到这里，林鸿飞也不多说，当先站起身来，“回去之后大家都思考一下对策，明天单独就这个事情召开一个讨论会，希望大家在明天的会上都能够提出有建设性的建议来。”
说完，林鸿飞率先走了出去。
……………………
谁都没有看到，当林鸿飞走出会议室的门口之后，脸色一下子变得阴沉起来，没办法啊，自己的前面有两座高的令人绝望的大山：
1984年10月，中德双方在人民大会堂共同签署了合营合同，1985年，东方大众正式成立；也是从1985年开始，当今开始担任东方市市长、市委副书记，后来又担任东方市市委书记；1987年开始，正担任税费改革小组组长的内阁副相、将来将会出任内阁首相的那位开始担任东... -->>
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