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老民航了，tu—134b一度是80年代国内民航的主力机型之一，优缺点他全明白，改进建议简直张口就来。
“哥哥在民航系统也算是有那么一点话语权，王老爷子在咱们民航领域的影响力那是杠杠滴，今天哥哥就把话给你撂在这，你要是真的能够以tu—134b为基础，航电系统、仪表系统、操控系统和动力系统全都是采用美国标准的，还能获得美国联邦航空局的适航合格证，只要能够保证舒适度，让美国人和日本人帮着你好好安排一下座椅的配置……别不乐意，哥哥知道你对日本人没好感，可美国人和日本人擅长干这种让人享受的活儿……只要解决了这些缺点，别像老毛子的tu—134的椅子和座椅空间坐上去之后那么糟糕，哥哥我就敢说兄弟你的这飞机就是天生的最佳支线飞机之选。”
“干线上哥哥不敢说，这玩意儿也不是干线飞机，但在下面那些干线飞机难以盈利的支线和小支线上，哥哥说什么也得给你争取个上百架的支线客机采购配额……你也不用担心哥哥这么支持你有人说闲话，哥哥我支持你支持的有根有据，绝对让那些说闲话的人能说出话来：这飞机可是通过了美国联邦航空局的认证，颁发了faa的适航证的的咱们中国人自己的飞机，眼前没有就罢了，现在咱们有了自己的飞机，中国人不支持自己人，难道还去给外国人送钱吗？”
他就像是一个年长的哥哥担心自己即将出远门的弟弟一样，唠唠叨叨甚至有些啰嗦的对林鸿飞说着话。
“冯大哥，大恩不言谢，”林鸿飞使劲抿了下嘴，他知道，冯国安这次帮自己的这个忙帮大了，自己这个人情也欠大了，“咱们兄弟之间，也不用说这些感谢的话了，你放心，你这么对待兄弟我，兄弟我也绝对不会对不住你，到时候这飞机可能空间小了点儿，但舒适度和价格方面绝对让所有人都挑不出毛病来，你可以认为它就是一小号的波音737或者空客a320，到时候绝对让你有面子，谁敢说民航系统采购这种支线小飞机是在你和老王家压力下做出的，你去扇他大耳瓜子。”
“空中巴士a320怎么样老哥我不知道，现在咱们国内那二十来架的空中巴士都是a300、a310和a340，不过波音737那飞机倒是真不错，”冯国安道，“你要是能将舒适度和噪音水平控制到波音737的程度，那没说的，到时候不用我说大家都得抢着买……不过你想想办法，看看能不能将雅克—42d也弄过来，比起tu—134b，雅克—42d就好得多了：图—134机身直径才2.9米，一排座只能排4个椅子，雅克—42d的机身直径可是3.8米，一排座能安下6个椅子呢……去年的时候有位军队的高级首长就坐着军队所属的雅克—42去西沙转了一圈，那飞机不好，首长能用吗？好好改改，就按照你之前说的那个办法改，雅克—42d比tu—134b有前途。”
冯国安说的这个事情林鸿飞还真知道，就在去年的时候，一架隶属于军队的雅克—42载着一位中&央军委委员首航西沙机场，比中外媒体解读出了无数的意思，在今年三月份举行的全国人大第八届一次会议上，这位中&央军委委员已经被任命为中&央军委委员、内阁委员兼国防部长。
“这事儿我知道，当时挺轰动的，”林鸿飞点点头，“不过去年雅克—42d不是在咱们国家出了次空难，这飞机的安全性可靠吗？”
“什么飞机不出空难？”对于林鸿飞的这个担心，冯国安直接嗤之以鼻，“波音747这么贵的飞机，你数数这些年来因为飞机本身和非飞机本身的原因，出过多少空难了？只要是飞机，就没有不出事这一说，坐客车也会出车祸，还能不做客车了？坐船可能遇到海底冰山，难道还不坐船了？走路上没招谁惹谁，还有可能被车撞死呢，哪怕什么都不做，就坐在家里不动，都有可能地震被砸死。”
他语重心长的道，“所以啊，鸿飞，不是哥哥说的难听，这人啊，还真的看命，都说抽烟喝酒有害健康，可你看看有些老头整天烟酒不留神，活蹦乱跳的活到八九十岁，有老头烟酒不沾，六十来岁就死了……”
说到这，他两手一摊，“你说这种事情，你上哪里讲理去？所以啊，你该怎么做就怎么做，心里只要想好了，认定了，那就去做就是了，不用犹豫。”(未完待续。。)