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“达潮先生，这段时间可是辛苦你了。”
张廷兰说这话绝对不是客气，而是有感而发，詹天佑比起一年多之前衰老很多，鬓角上面已经有了白发，由于长期在野外工作，餐风露宿，詹天佑的脸上也挂满了风霜。
按照原本的记忆，詹天佑此时已经带着满腹的遗憾去世了，不过此时詹天佑虽然衰老，但是精神状态还是很不错。见面之后，就笑着说道：“拙言，吉奉铁路修得比预想的还要快，再给我一个月，就差不多能全线贯通了！”
一个月？听到这个消息，张廷兰顿时就脸现喜色。打破南满铁路的制约，用自己的铁路，将东三省联系到一起，不只是经济问题，更是国防安全的需要，现在终于收获了果实，哪能不高兴啊。
杨宇霆更是如此，笑着说道：“有了吉奉铁路，就不用受制于人了，其实从先大帅遇刺，我们就应该看出来，让日本人管理铁路，在铁路周边驻军，这是多么危险的事情，完全是把性命攥到了日本人的手里。现在有了自己的铁路，安全也能有保证，军事调动能够更加便捷，实在是天大的喜事！”
詹天佑也笑道：“吉奉铁路全长四百二十三公里，从规划到建设完成，用了不到两年的时间，这在全国来说，都是一个奇迹。这都离不开奉军充足的财力，强大的动员能力，以及工业生产水平。从枕木到铁轨，从机车到车厢，每一个螺丝钉都是咱们自己生产的。我已经去了哈尔滨，邝景扬负责的轨道车辆公司已经生产出了蒸汽机车，性能堪比国外同类产品。在自己的铁路上，跑着自己的火车，一直是詹某的梦想，没想到到了这个年纪，终于看到了，心里头说不出来的高兴啊！”
说话之间詹天佑的眼圈已经发红了，声音哽咽的说道：“从建设京张铁路开始，我就盼着有生之年能给中国修成初步的铁路网。到那个时候，中国就能彻底联系起来，国力成倍增加，再也不用害怕列强侵略，我也能含笑九泉。哪里想到从京张铁路修通之后，就一直蹉跎，足足十年时间，从满清变成了民国，工业没有多少提升，铁路修筑没有一丝的进步，好好的国家命脉，都掌控在列强的手里，我心痛啊！”
对于大多数科研人员和工程师来说，四五十岁是经验和体力最巅峰的，也是最容易出成绩的时候。从1905年到1909年，詹天佑用了四年时间，修成了京张铁路，这是第一条完全由中国人独立自主设计施工的一条铁路。铁路建成之后，詹天佑也达到了一生威望的巅峰，正在他摩拳擦掌，准备大干一场的时候，却迎来了长久的沉寂。
直到被请到奉天，詹天佑才重新主持修建吉奉铁路，而此时他已经五十八岁，垂垂老矣，能够把吉奉铁路建成，詹天佑已经是老怀大慰。
“拙言，修京张路，两百公里用了四年时间，修吉奉铁路，四百公里用了不到两年的时间。除了奉天工业实力雄厚之外，我也采用了不少新方法，尤其是在修筑铁路的时候，订立了一套严格的施工规范。有了这套规范，以后再修铁路，就有章可循了。”
任何行业都需要规范，尤其是铁路建设，各地都要完全一致，这样才能让铁路网顺利联通，也有利于保养维护，增强安全性。有了规范之后，再去做什么都变得容易多了，詹天佑不只是修了一条铁路，而是披荆斩棘，把道路给后人开辟了出来。
张廷兰深知其中的价值，不由得深深的鞠躬，然后说道：“多谢达潮先生，以后东三省铁路事业能够有大发展，全靠先生的功劳。”
詹天佑连忙摆手：“我不过做了一点本份而已。不到东北，不知东北之富，不到东北，不知东北之危。三省百姓的生死都系于拙言一身，能够看到奉天政府锐意进取，奉军将士保家卫国，我对东三省也充满了希望。这一年多，我邀请了不少昔日的朋友和学生，让他们都到东三省效力，另外修路的时候，又着力培养了一批年轻工程师。就算詹某修不了铁路了，他们把本事都学去了，一样能够继续工作。”
吉奉铁路已经被詹天佑看成了人生收官之作，在修路的时候，他已经有意识的将重点任务交给年轻人，大力的培养各种人才，为奉军留下一套完整的铁路设计施工人才。
这份苦心让张廷兰和杨宇霆都十分动容，对这位老人充满了感激之情，张廷兰笑着说道：“达潮先生，日本人刚刚威胁我要切断南满铁路，要关闭大连港，把咱们对外联系的道路断绝，您就给我送来了这么好的消息，真是要感谢您啊！”
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