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    带着逛的心满意足,照例满载而归的小丫头回到家里,

    就见我家那号那喜欢神出鬼没的老管事,亲自陪着老太监张承在花厅里说话,

    见了我二话不说,张承直接从怀里掏出一裹黄卷,小心的放在案上。

    “老张辛苦了”

    “殿下府上的事,就是老奴的本分”他一张老脸堆得满是皱纹,望向小丫头的眼神中,却是满是慈爱慰怀的味道。堂下送上来盛在银花瓷盏里新开水果罐头调制的甜羹,已经把她的注意力吸引了过去,小肚子里在街上已经填了不少好货的她,正愁眉苦脸的与平日最喜爱食物的诱惑,进行一场艰苦的战斗。

    这是一卷诰书,签押的墨迹朱印还散发着新鲜的味道,只是封口是斜折的,这叫斜封诰,代表的是不用经过门下省核准,就可以直接生效的诰书。一般不是无关紧要的琐事,或者是特别的恩旨,皇帝是不会直接跳过宰相职权,单独颁布赦令的。

    我例行拜礼后,摊展开来,看到其中的几个关键的字眼,顿时笑了起来,显然喂饱了那些公公们的好处还是很明显的,意料中的“海南”,变成了“南海”,着一字之差,职权范围就不知道大了多少,做起事来也就更加名正言顺了。

    其实海上逐利地想法。并不是我一时性起,还是被形势逼出来的,我是一个很懒散的人,自从接收了那两快采邑以来,越来越深刻的感触到,经营一片自己的领地,并不象想象中的那么容易,特别是对一片蛮荒之地来说。

    海南还好说。并不象想象中的那般苦畏之地,一旦大片的烧林开荒出来,就会发现掩盖在草木之下地,千年海岛鸟粪腐殖沉积下来的腐油土,再加上气候适宜,作物降水光照充足。作物生长周期都大大缩短,除了风灾的威胁外,实在是难得的沃野。

    特别是发现了当地土著种食的僚米,虽然植矮小而穗不赢满,口感也不好只能磨浆而食,但是胜在多产,一年可以种三季,而且还是在当地土著刀耕火种的水平,种子撒下就不管只等收获地前提下,如果引进汉地的精耕细作之法。那不知道还会如何的多产。

    冯氏在海南的旧有影响,加上官府的威逼利诱。已经收服岛上的洞里蛮,平溪蛮、沙越僚十数部。约数万口,以汉户杂居,授以农事技艺。自出海口沿几条河,朔水而上建立了数十寨,通过水路通船的便利贯通起来,可以说除了几座大山上的岛蛮外,其他生活在平地上的土著,已经全部建立了联系。在千秋节时。特意献特产鹿脯、皮毛、麝香等特产过。

    相比海南起码还有琼、崖两州近十万口人的底子为起点。

    那夷州真是地一穷二白,而且与长期汉化影响的海南那些熟番不同。岛上大多数还是蛮荒状态下,茹毛饮血,盛行猎头地生番,虽然据点的位置还算不错,正好在繁忙地新罗、日本、渤海等国的通商航线上,但是整个港口加居民点才数千人,再加上捕捉和诱使出来的土著劳力,也不过万口。光靠为过往行船补给饮食淡水提供器具修造船只的那点收入,根本连维持费用都不够,更别说追加的投入。

    我手头这里虽然有足够的财力物力,但是远水解不了近渴。海南的虽然那地方气候很内适宜养苗育种开荒恳田,但是稻种才种下去,就算来年要推广也来不及了,而大凡甘蔗、瓜果这些作物,也都有生长周期的,不是可以一跃而就地。

    在这期间供养这些人口,从开垦建设到可以获得收成收益之前,纯粹是有进无出,负增长的支出,

    因此冯越来书还提到另一建议,

    为了将众多匠人口民送上岛,当初借官方地名义,以半买半送的低价买了几只五千料海舶,又向广州府征用了一些民船,现在这些船用的差不多了,向海南的移民迁置基本停止了。

    冯越也不想让它闲置下来,想起当初的老本行,打算就近广洪诸州招募水手匠人商户,打算出大洋沿传统的海路贩售一番,以收回一些成本,而地方上惑于公主府名分和海南的地利,很有些中小商户愿意响应附丛,甚至甘愿以船只、货物折价入份,只要讨这皇家宗产这一个名义(历朝之传统惯例,皇产不税)。

    为此,冯越还假借为圣上千秋之岁置办珍奇礼品的名义,带了一票载满货物船商,到水、陆真蜡、狮子国、林邑、马留、占婆、扶南、文单、骠国等那些沿海诸番,去走了一趟回来,借用天朝上命的狐假虎威,连买带拿加那些土人番头进奉的,所获颇丰,有了第一桶金的原始积累,正是信心满当。

    但是这种事情不能一再为之,除了要继续追加投入外,海路生意也有各种风险,要配备相应的武装,还得为这海路出行讨一个名分。

    说实话,他提出的这借鸡生蛋的办法着实不错,我虽然是大航海时代游戏的铁杆粉丝们,但能够给他有价值提供的建议并不多。

    就象我给海南方面提供了一些设计提高海船性能的建议,但是造船涉及的方面包罗万象,林林总总的十分繁杂,目前才搞出一只百料的实验小船,这东西能不能下水还是个问题,能派上用场的浮海大舶没个三五年怕是鼓捣不出来。

    在这期间的投入和维持岛上拓荒建设、生产生活所需的,就靠他就近海路上谋划了。

    当然,在诏书里,更让我让我惊讶的是,这个时代的唐朝君臣,对还权的漠视,甚至可以说根本没有海权之类的观念,对南方海路上价值,也缺乏足够的重视,虽然说当时的海贸,已然极其发达,而唐船的行综,已经遍两洋三大洲。

    其实,据我所知,唐朝也不是完全不重视商路之利,从官民皆商的大社会风气来说就可见一斑,但似乎一贯以来是秉持着重北轻南的态度,重西域而轻南海,历代朝廷的注意力,也是更多是放在对... -->>

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