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济性方面确实差许多，毕竟n6采用的是双发燃油1200马力发动机，两者的耗油量不可同日而语。但是在安全和可靠性上，n7要更胜一筹。因此，我们考虑民用航运，还是用n6，n7只针对军事用途。”
安毅知道能够摆到总后勤部展示台来的，起码经过数十道检验程序，因此略微考虑一下，便做出决定：
“我预计短时间内大运力运输机都不太可能做出突破了，除非喷气式飞机的技术成熟……这样，下五百架的订单吧，若是我们拥有五个大队这样的运输机，那么可以一下子运送数万人到敌人后方，或者投送一万吨货物到被包围的城市里，对我们的机动作战能力将会是一个大的促进和提高。
“另外，墨兰，你建议的空中指挥机、加油机和预警机的研发要加快，这样可以大幅度提高我们军队的全天候应变和作战能力。”
丁墨兰微笑着点点头，龚茜示意由西南政法学院泸州分院毕业的秘书韩冰雪记录下安毅的要求。
随后，一行人又来到另一架造型怪异的飞机面前。
丁墨兰介绍道：“这是用n6运输机研发的‘飞行炮艇’，其设计原理有些像我们已经装备空军的对地攻击的强击机，主要是在要害部位加装了防护装甲，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架等。这款空中兵器使用从7.92mm到37mm的各种机枪机炮，可携带大威力的重磅炸弹，并且还装备一门105mm人工装填式榴弹炮，备弹一百发。其中榴弹炮是在陆军使用的相同口径的火炮基础上改进而成，炮管缩短，并配有专用炮架。其工作模式是在空中做圆形的盘旋，靠近目标后，围绕目标盘旋，然后做火力准备。一旦锁定敌人，立即进行攻击，彻底歼灭对手。
“根据在电子计算机上模拟演示以及空战实际，我们的军工专家得出一个结论——侧射武器系统相比传统的轴向射击武器系统有两个优势：其一，装备轴向射击武器系统的战机，比如q1、q2两款强击机，能在最初发现目标和开火之间那段时间，失去目标。当然，失去目标更有可能发生在第一次攻击完成之后，飞机一旦拉起，转弯，重新进入攻击航路进行二次攻击时，敌人或许已经逃跑得无影无踪了。而装备侧射武器系统的战机，飞行员只有一个任务，那就是做‘灯塔盘旋’机动，在此过程中，武器会自然而然地指向目标，并进行不间断的火力压制；
“其二，成本优势。开发安装侧射武器系统的飞机，成本很低，可直接用运输机和其他淘汰机型改装，侧射武器系统本身也就是改进后的机枪或者机炮，无需高昂的研制费用，更何况我们空军有大量蚊式及运1木制运输机在现役和预备役部队服役，将它们改装为简易炮艇机，可谓一举多得。”
安毅一听这个思路不错，这样就相当于把大炮搬到了飞机上，从空中攻击敌人设置在我方炮兵射击死角位置上的大炮或者掩体，想必这样的攻击会取得辉煌的战果，特别是用于海军反潜的话，恐怕更有意外的惊喜。
“这是哪家飞机公司的产品？”安毅问道。
丁墨兰笑着回答：“是研究院飞行研究所的成果，是在泸州飞行制造厂的生产车间转变为实物的，先后经过二十多次检测，威力极为强大！”
安毅微微颔首，沉吟了一下。
飞行炮艇与直升机的功能有些重叠，但在实战中，应该考虑多方面的情况，比如直升机悬停在空中，容易成为高射炮和高射机枪的活靶子，而机动及防护能力更强的飞行炮艇，显然生存能力更强一些，于是道：“这样吧，先下五十架订单，看看使用后的效果如何，如果真的不错的话，再大量生产。”
接下去参观的i式空降坦克和虎式重型坦克，都带给安毅意外的惊喜。
为了减轻重量，i式空降坦克采用了钢——铝——钢的夹层设计，并且取消了转向稳定器和车体机枪，使用配备了新的钨芯穿甲弹和高爆榴弹炮的57毫米火炮和一挺通用机枪，总重量只有七吨。但是，仅仅就火力而言，这款坦克已经超过了日制的式、九七式中战车和九五式轻战车。
这个时代，大多数国家的空降部队，地面机动能力都比较差，火力配备也比较弱，但有了这种空降坦克，再搭配105mm山地榴和107mm火箭炮，火力方面已经完全不弱于任何对手。
由于柴油发动机技术的再次突破，虎式坦克的上马突然成为可能，经过兵工专家精雕细磨，终于研究出有别于安毅第一次见到的那种粗大的造型，新型的虎式坦克车长6.75米，宽3.5米，高2.35米，全重46吨，车体前上装甲为130毫米并有30度倾角的犁头型装甲，车体前下装甲和侧面装甲为一百毫米，装有包括光学测距仪和火炮双向稳定器在内的简易火控系统，和豹ii坦克一样，采用55倍径的105mm加农炮，当使用特制穿甲弹时，可以在30度入射角的情况下，1000米时击破200毫米装甲，2000米时163毫米装甲，可以用坦克杀手来形容也不为过。炮塔采用液压驱动，旋转三百六十度仅仅需要17秒，十二缸柴油发动机的输出功率为750马力，公路速度为55公里/小时，越野速度达到25公里/小时，最大行程可达二百五十公里以上。
可以说，虎式坦克的研发成功，弥补了安家军陆军最后一块短板，未来即便是碰上苏联人引以为豪的坦克海也不足为惧，以虎式坦克打头阵，再配以豹ii坦克，在草原上这种组合几乎可以横扫一切。
由于有着充足的钢铁供应，安毅一口气定制了五百辆i式空降坦克，而虎式坦克，安毅则决定在保密的基础上，安排在中亚和蒙古的拖拉机厂制造，先期制造两百辆，看看集中使用后的效果。
由于观念的落后，现在的美国陆军，仅仅有一些轻型坦克，中型坦克还在研发中，而日本的所谓新型坦克，通过西西伯利亚会战检验，根本不是豹i坦克的对手，更不要说更先进的豹ii坦克。因此，在东南亚只需要布置狼式和豹式坦克即可，未来待日军和美军的坦克更新换代，再考虑在西南或者是南华的军工厂生产虎式坦克对付不迟。
至于水下运输舰，其实就是大吨位的潜艇，其样品尚在西贡港的船厂内，安毅只看了简单的介绍。
原本德国的u151型潜艇就是水下运输舰，二十二年前首次执行任务就航行了7600海里，从美国装载了782吨货物回德国，而其满载水下排水量只有2272吨，但有卸货不易等种种缺点。
西贡船厂新设计的这种水下运输舰的满载水下排水量，达到了3500吨，但是运输能力仍然维持在1200吨左右，多出来的体积重量，主要用来搭载较大的引擎、燃油、电池与相关设施。
这款水下运输舰的船身较粗，将船首鱼雷管加到了六管，携带鱼雷维持十八枚，取消了舰面火炮，并将指挥塔前移，使用更大比例的电池容量与更大马力的柴油机与电动机，让水面速度提升至十八海里，水下则增加到十二海里。
与德国的u151的差别是：这款水下运输舰的舰身货仓段在船背上有油压开启的货仓门，可于运输舰浮上水面时开启，里面是六个隔离开的大型货物舱段。这样的设计是如果货仓空间全部进水，那充满水的货仓也没有超过潜艇的负荷力，不致于让潜艇沉没。而在每两个货仓中间，还有一个平常收纳在舰身中的可起吊三十吨货物的升降式起重机，可以在缺乏设备的港口或是海面上自力起吊货物。
需要注意的是，这条水下运输舰的鱼雷装填时间很短，德国的潜艇传统是使用全人工装填鱼雷，以致于光是再装填一枚鱼雷就需要半小时以上。而西贡船厂设计的这款全新的水下运输舰，在鱼雷舱中加入了小型液压起重机与吊架，鱼雷再装填的速度缩短到三到五分钟。
另外，因为采取了分段建造再组装的方式，一条潜艇两个半月就可建造完毕，可以迅速量产。
安毅对这款披着水下运输舰的皮，但实际上却是性能不错的潜艇的设计非常满意，当即指示，立即展开规模化生产，前期订购二十艘，若果到时候新的潜艇的设计还未拿出来，再订购二十艘。
安毅非常清楚，即便这些“过时”的潜艇拿出去卖，在目前军火供应突然变得紧张的市场上，也可以卖个好价钱。
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：这一章篇幅较多，浪费的时间较多。晚上还有一章，弟兄们紧急，逼着天子加更啊！RO