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大蛇不死，必有后患啊！
这帮法务部的人当然要小心谨慎的很，毕竟谁都不想担责任，可是大家围着这网站的文章看了一遍又一遍，最后还找来了大众自己的发动机工程师，仔细这么一询问，却不能不干瞪眼。
因为人家并没说假话，这大众的发动机确实是有那么一个设计隐患，虽然这样的隐患，最后导致出来的事故，并不会很高，也就是半分之几，甚至是百分之零点几的概率。
可是一想到大众在国内那恐怕的保有量，和消费者群体，哪怕是百分之零点几的概率，这后面都会是一个惊人的数字。
如果打官司的时候，把这样的数据列出来，最后就算他们赢了官司，可是也会输的连底裤都不剩，因为很多消费者只会看到，因为你们设计的这个小问题，最后会导致每年有几万量大众的车子，发动机会出问题。
而那些已经出了问题的消费者会怎么办？他们会出离的愤怒，好啊，你们大众的售后以前是怎么答复我们的，说我们自己驾驶习惯有问题，所以才会导致发动机出问题，操你么的，你们这不是放屁，欺骗消费者呢吗？
我们很多人都是老驾驶员了，自己的驾驶技术怎么会有问题，最开始你们说我们有问题的时候，我们就不信，可是苦于没有证据，现在好了，大家终于找到问题的所在了，原来真的是你们的发动机设计有缺陷啊！
如果一旦要是造成这样的后果，那到时候大家就死定了，虽然可以靠关系赢了，这场和那家网络公司的口水大战，可是接下来却迎来一场消费者信任危机，那岂不是更加糟糕？
到时候孰轻孰重，大家只要有脑子的人就都能想清楚。
所以这时候大众的法务部的这帮讼棍们也是在挠头，这官司以前觉得还挺好办，现在看来却是个烫手的山芋啊！
你说不反击的话，人家就会认为，他们说的是真的，要不然你们大众怎么就怂了呢？
可是要是反击了话，最后在硬证据上，咱们肯定是干不过人家，毕竟那款发动机的设计确实是有缺陷，最后就算是可以靠本土作战的关系，赢了他们，可是媒体们到时候会怎么写》？
浦海的记者他们还能管得住，可是京城的记者呢？要知道这俩地方的人和单位，可是一贯不对付。
还有那些羊城的南方系记者，他们本地就有日系车企，他们巴不得看到大众这边出丑呢，到时候他们会怎么写？
所以这个案子，怎么看都是两难，告也不行，不告也不行。
而再看他们那个品牌宣传推广总监安德鲁的意思，这绝对是要和那家网站死磕到底的，既然人家都发话了，大家也只能硬着头皮上。
可是要找关于这家网站的不利证据可不好找啊，首先他们成立的时间很短，第二就是大家找了几天了，可是找到的新闻，大家看了几遍，尤其是那些评论性质的文章。
大家都找了一些懂行的人来看，确实人家写的是不偏不倚，很少有睁着眼睛说瞎话的时候，这就很难能从旁证上击垮对手，这下子这帮法务部的人，就陷入了进退两难的境地了。
一边是抓不到对方的短板，另外一边则是来自安德鲁的压力，这让法务部这边的人很头疼。
法务部这边的人一时半会儿，找不到太多不利于对方的证据，可是安德鲁这边可不能等着，他接二连三的给浦海大众公关部那边发出指令，而公关部那边也很快就做出了反应。
他们连续几天都是联系国内各大新闻媒体，这次可是扩大圈子了，不光是浦海的新闻媒体，还有京城的，和一些中枢方面的新闻媒体。
每次都是大把红包送上，而意思却明确无比，就是要大家联合起来，口诛笔伐，把这家网站给我干了。
而车托之家这边却从始至终都没有拿出什么太明确的反击政策，从这次事件爆发以来，他们唯一做过的就是把那篇惹了祸的文章，放到了首页，然后把标题加红，加粗，除此之外，就再没有其他的动作了。
难道他们真的是因为资源不对称，而对浦海大众咄咄逼人的手段无力反击吗？
很多人都在揣测，而因为这几天来国内各大新闻媒体，只要是收了钱的都对这家网站是颇有微词之后，这家网站的点击率是不降反升，很多人点击进来，就是想看看这家网站到底是说了些，写了些什么，才能让浦海大众那边那样的勃然大怒的。。。
而这也相当是无意间给车托之家做了一个广告。(未完待续。。)