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其实这样的手段，在商业领域早就已经是屡见不鲜了。
正所谓是锦上添花易，雪中送炭难。
当你风光的时候，大家都不介意给你锦上添花，可是当你倒霉的时候，想要别人对你施加援手，那可就不是那么容易的事情了。
一旦危机出现，被说大家伙给你雪中送炭了，到时候等你倒下了，人家不上来踩你几脚，都已经是够给你面子的了。
再加上这家公司，因为是美国背景，而且平时在这个行业里，又有着最早期的鼻祖的地位，所以对别的国家的数控公司，那可是颐指气使。
基本上大家的数控技术都是从这家公司里学来的，而且这家公司还藏着掖着，好东西不但不给你，再给你做技术指导的时候，还经常给别人挖坑，所以大家早就对这家美国公司是怨气冲天了。
这也是当他被撑到的时候，为什么会落得个墙倒众人推的结局，大家伙伸手帮忙的不但一个没有，反而是一拥而上，接二连三的催货，如果你误了工期，延误了合同，对不起一点通融的余地都没有，大家就是照章办事，到了规定的时间，你拿不出货来，那你就等着赔偿吧。
如果你赔偿不来，那你就等着被告上法庭吧。
就算美国法庭在护短，可是也不能这么明面上来护短吧。这可是有违商业契约精神的事情。你们美国号称是自由世界的老大。这世界自由贸易也是你们所主导的。
现在你们美国公司违背的商业合同，咋地？你们还敢不按照你们定下的规矩来执行？那好，那大家就谁也别按照规矩来办事算了。
这样的冒天下之大不韪的事情，美国人可是不敢做的，于是这家曾经在行业里称霸一时的企业，就只能是这样眼睁睁的轰然倒地，最后落得个被众人分尸的下场。
而这次李逸帆要做的，不过就是趁火打劫。从中分一杯羹而已。
在原来的世界里，这家excellon公司也正是在2003年，一方面因为出货量太大，另外一方面又因为人工费太高，最后资金链断裂，又面临着不断的被其他公司索赔，最后不得不宣布破产了事。
而行业内的其他公司，则是一拥而上，瓜分了这家公司，有的拿到了这家公司的内部技术。而有的则是从这家公司招揽了不少专业的人才。
而这次李逸帆所冲着的就是这家公司的各种专利技术，毕竟在这方面这家excellon公司还是很有一套的。要不然人家也不至于能够在这个领域笑傲江湖这么多年。
如果说真的把这家公司收购下来，李逸帆开始也想过，不是后来和海蒂一商量，还是算了。
毕竟美国人的公司可不是什么人都能够收购的起的，而且收购美国人的公司，最后鲜有是没有被美国人给坑了的。
就比如当年的奔驰公司，在全世界范围也是赫赫有名了吧？无论是在技术，还是经济实力，还是在名气方面，都不小了吧？
可是在和克莱斯勒合作的过程中如何？还不是被美国人给坑的是哑巴吃黄连，有苦说不出？
最后不但是配上了大几百亿的美元，而且还被耽误了大把的好时光，最后倒是宝马和奥迪捡了便宜，在豪车市场迅猛发展，最后把奔驰给打的是岌岌可危。
最后要不是奔驰公司壮士断腕，直接中断了和美国人的合作，估计等到2008年金融危机的时候，搞不好他们都会被克莱斯勒给拖得直接破产了不可。
说起坑人来，世界上可没人比美国人还能坑的。
一来是美国人太娇气，毕竟人家现在是世界警察，美国在世界上一家独大，所以人家美国人可是傲气的很。
你想收购俺们可以，那你必须得按照咱们美国的规矩来，必须得给咱们的工程师足够的待遇，而且公司所在州的法律的各种条条框框可多了去了。
如果是美国人在运营公司的时候，那还好办，可是如果换了外国人你试试，人家的政府部门不三天两头来找你麻烦就不错了。
还有别看人家公司里养了不少废物，可是你敢随便裁员试试，到时候人家不告死你。
所以在李逸帆看来接手美国公司就是个大麻烦，这样的蠢事他可绝对不干，毕竟后世那些惨痛的教训可多了去了。
德国人，日本人，还有后来的... -->>
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