第296章克拉运河 (2/2)

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的盈利的百分之五十一，这一笔钱，每年至少也有十亿美元的样子。

    至于说运河管理公司由寒雨迷蒙集团经营，泰国人并没有任何意见。因为事实早就说明了寒雨迷蒙集团在经营管理方面的能力。而且，寒雨迷蒙集团还一直享有国际上最顶尖的信誉，泰国人也没有怀疑的理由。

    所以，在寒雨迷蒙集团提出了这个计划之后，即使泰国国内原本竭力反对运河的权力人士也没有了反对的理由。

    在合作协议上，雪静蕾和英拉.西那瓦分别代表寒雨迷蒙集团和泰国政府签字。

    这一个合同，最终导致了新加坡、马来西亚和印尼经济的衰退，尤其是新加坡，国内经济更是在十年之内持续衰退。而在这份合同上面签字的两位美女，也让历史记住了她们的名字。

    就在泰国政府以及寒雨迷蒙集团签署协议，对外公布这一消息之后，就遭致了新加坡等三国的强烈抗议。

    虽然在运河真的立项之前，无论是马来西亚、印尼还是新加坡都对此表现得很不屑，他们国内的舆论界明显吹冷风，质疑克拉运河对国际航运的意义，认为克拉运河被誉为“亚洲苏伊士运河”是徒有其名，仅仅免绕13万余平方公里的马来半岛，与苏伊士运河免绕3000余万平方公里的非洲大陆相比，是“小巫见大巫”。

    但是，这些国家其实还是非常明白的，一旦这条运河通航，他们国内的经济就会遭到打击。

    对于国土面积相对辽阔的马来西亚和印尼来说，这种打击并不致命，因为马六甲海峡带来的收益并不是他们国民经济的支柱。在运河通航之后，或许他们国内会经历一段时间的经济衰减，但是很快会恢复。

    不过，对于国土面积狭小，以海洋运输作为国民经济支柱之一，而且是最重要的支柱的新加坡来说，这种打击就是致命的了。

    而在全球得知寒雨迷蒙集团将要和泰国合作开凿克拉运河之后，马来西亚、印尼和新加坡的反应，也可以看出这条运河对谁的影响大。

    马来西亚和印尼仅仅是发表了一个书面的抗议，认为泰国政府和寒雨迷蒙集团没有考虑两国人民的感情以及他们两国的利益。不过，他们还是说，两国政府正面看待泰国和寒雨迷蒙集团开凿克拉运河的计划。泰国有权开凿该运河，因为它位于泰国的领土内。如果泰国开凿该运河，马来西亚和印尼将重新调整经济，寻求如何从中受惠的方法。在两国政府的新闻发布会上，两国政府都表示，历史证明，其他运河如苏伊士、巴拿马运河的开通，周边地区的发展虽然受到影响，但并未因此瘫痪。因为克拉运河也不可能导致两国经济的瘫痪。

    不过，新加坡的反应，却是有些歇斯底里了。这也是没办法的事情，因为马六甲海峡不但是中国、日本等国的海上生命线，更是新加坡的根基。开凿克拉运河，无疑是掘断了新加坡的根基。

    而在新加坡的民间，反应就不一致了。有歇斯底里的怒骂说寒雨迷蒙集团和泰国政府无耻的，有冷言冷语讽刺说寒雨迷蒙集团做出一个最愚蠢决定的，也有说寒雨迷蒙集团不顾新加坡大部分人和中国人同根同源、落井下石的。

    对寒雨迷蒙集团和泰国达成开凿克拉运河的协议提出质疑的还有美国政府。这也很容易理解，因为这影响美国在东南亚的军事战略部署，进而影响了区域政治。

    因为美国政府的质疑，原本将成为克拉运河开通之后，受益最大者之一的日本政府也对这个消息表示了沉默。不过，在日本民间，却是一片赞誉，很多日本人说，寒雨迷蒙集团是世界上对日本政府最友善的公司。在说这句话的时候，他们完全忘记了之前寒雨迷蒙集团对日本的各种围堵：控制稀土、控制澳洲的铁矿石和铜矿石、控制俄罗斯的石油……

    寒雨迷蒙集团对于外界的任何声音，都没有发表任何看法，非常的淡定。而寒雨迷蒙集团对于李显龙的来访请求，也非常干脆的拒绝了，理由是总裁曾凌风最近没有任何空闲，甚至最后对李显龙和曾凌风通话的请求都拒绝了。

    事实上，这个时候的曾凌风的确也没空，他已经下了地下基地，开始和科研人员一起攻关聚变反应堆小型化的难题。也就是说，曾凌风开始闭关了。

    第296章克拉运河

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