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.过这几个家伙自然能够意识到自已宿舍里的哥们对旧自己的家族的重要性，虽然不怎么见面。对电话联系确实一点都不少，一方面是加强兄弟们之间的感情，另外一个方面，则是给自己的未来铺路。
就像是现在的张岚，这子现在就出现在了艾丽丝集团专用的军用车测试场。
在这个有各种模拟地形和环境的测试场当中，一辆造型古怪的越野车正在接受着世界上最严苛的测试。已经沾满了泥浆的车身，让你根本看不出来这款车原本的颍色是什么。
随着艾丽丝集团的展壮大，每年艾丽丝集团都要推出几款新车型。等闲的车具测试工作张岚自然不会到这里来，这辆车竟然能够让张岚从京城跑到这里来，显然很是有些不简单。确实不简单，单单从外形上说，这辆车就很古怪。
说这辆越野车古怪，是因为虽然这辆车也保持着越野车两厢车造型、高底盘、大接近角和大离去角的典型特征之外，在外型上，最显著的特点就是在后面的两个车轮前面多了两个轮子，或者说原本是两咋。车轮的单根后车轴，现在竟然是两根后车轴的结构，形成了一辆车竟然出现了六个车轮的怪异结构，看上去很像是缩小版的三轴卡车。
而且从外形上看上去，这车的显著特征还不止是多出来了两个轮子。与只有四个轮子的传统越野车相比。这款车的外形无疑要高大威猛的多，威猛的外形让人不由自主的对眼前的这头钢铁凶兽望而生畏。
站在这车前，让人不由自主的觉的自己有些渺单单是目测，给人的感觉这款车的车身长度就应该达到3米左右，比起目前越野车普遍屿米左右长度的车身长出来足足田公分。宽度也达到了刀米，不仅仅是比现今越野车当中的标志性代表：悍马的外形尺寸要大，甚至于比在美国最流行的以福特外交官、林肯领航员等为代表的全尺寸越野车的尺寸还要大一些。
不要小看这多出来的两个轮子。多出来的这两个轮子绝对不是好看和显摆的，四个轮子驱动的车在恶劣地形当中的通过能力比六个轮子驱动的越野车要差出来老大一截；也不要小看这长出来的8o公分的车身。对于需要在野外恶劣的条件当中长时间行驶、需要带更多的物资和燃料的野外工作者们来说，更大的车身就意味着可以携带更多的燃料和更多的装备，让他们可以在野外工作的时间更长，走的更远，也就是说。原本需要让他们跑五次才能够完成的任务，在充足的物资和设备的支持下，很可能只需要跳次就搞定了。 张岚敢肯定。单单从造型上看，毫无疑问，这车开到路上的回头率过 糊，路上的法拉利、保时捷、兰博基尼乃至于劳斯莱斯之类的车子统统秒杀！估计会有很多人怀疑是不是有人将装甲车给开到这里开了。
世界上的六轮轮式车，除了轮式装甲车和轮式卡车之外，基本上全都是军用车辆，比较著名的六轮军用越野车有以色列的沙漠袭击者和美国网刚制造出、还没有正式投入现役的如“级军用车，在民用市场，采用六轮驱动的六轮越野车则是直接没有，艾丽丝集团这次向民用市场推出自己的六轮轮式越野车，可谓雄心勃勃。
“装上6叮，车轮当然不止是为了好看的，之所以多装两个车轮，更多的还是出于加强车辆越野性能的需要。因为在必要的情况下六个车轮全部可以成为驱动轮，六个车轮提供的动力当然要比四个轮子要均衡的多。”小晨曦对张岚说道，
“而且六个轮子，每斤，车轮都采用了独立悬挂，并且装备了锁止鼻统，任何一咋，轮子悬空的时候，锁止系统都会自动将悬空轮子的动力分配给其他着地的车轮，即便是最恶劣的地形条件，只要有一个车轮能够着地，车子就能够继续前行。”
“除此之外，这款车还可以根据实际情况的需要在缆、膨和眺三种驱动模式之间迅的转换，而转换的过程，只需要按下中控台上面的几个按钮就可以轻松的搞定。这样的设置方案，既保证了车辆在良好公路条件下的燃油经济性，也能够保证车子惊人的越野能力和通过性。”
“此外车上装备的诸如液压绞盘、轮胎中央充放气系统、强力拖曳系统、高强度车顶行李架、多功能组合式车顶灯光系统等等辅助系统，绝对能够让这辆车在野外如虎添翼，我甚至可以肯定的说，目前世界上不会再有一辆车能够比咱们的这辆车更加适合在野外工作了，这就是一辆为了越野而生的车子。”
“但是这么重的车身，在必要的时候还要驱动六个巨大的越野轮胎。车子的动力系统能够提供足够的动力吗？如果我没有记错的话，这辆车的自重可就达到了3吨啊”张岚有些忧虑的问道，“这么重的车身。如果采用的动力不足的话，可是个大问题。”
“放心，在开始之初我就考虑到这个问题了，所以我们给这款车装备的是一台排量昭升的型八缸化四涡轮增压柴油动机”卜晨曦对这个问题显然胸有成竹，闻听张岚问起这个问题小丫头显得信心满满，“这台动机在经过柱子哥的改进之后。可以提供沏匹马力的功率输出能力和心口牛米的扭矩输出能力。可以毫不客气的说，目前在世界上没有任何一辆民用越野车的动力系统能够比这辆车的动力系统更彪悍。”
“而且平均百公里旧升左右的油耗，也足以保证这款车是目前越野车当中最省油的一款车了。”在说完之后，想了想，小晨曦又补充了一句。
张岚点点头，这话倒是不错。井有比于三羹帕杰罗百公里心旧个油、丰田陆地巡洋肌“里刀万个油的油耗，这款车绝对可以称之为当之无愧的网先锋。至于美国人制造的越野车？咳咳，算了吧，对于一向财大气粗的美国人来说，他们压根就不知道什么叫做节油，对于老美生产的汽车来说。喝油基本上等于喝水，你唯一要做的轩情，就是时时刻刻盯紧你车子上面那个硕大的油表，时复提醒自己千万不要忘记加油。
最后不要忘记一点，无论是美国人的越野车还是日本人的越野车，他们的动力系统的性能比起这辆车的动力系统都差了好夫的一截。
这台昭升的型八缸阳四动机的动力和扭矩输出能力，已经达到了今年大众公司网刚装备在他们参加德国房车大师赛的那辆的奥迪联赛车上面的那台奶升排量的型口缸阳四柴油动机的功率好扭矩输出水平了，不知道大众公司在知道艾丽丝集团一款已经投入实际使用的动机竟然比他们刚刚装备于最残酷激烈的赛事当中赛车动机性能指标还要先进，会不会吐血？
或许很多人会奇怪为什么一台小排气量的动机的性能竟然会比一台更大排气量的动机的性能更好。其实这一点都不奇怪，想想二战时期苏联军装备的嘎斯臼军用越野车，使用的是一台排气量达到了伤升的动机，但动力却只有可怜的丛丐力，这在现在看来绝对是不可思议的。但这确确实实就是事实，现在一台排气量强升的动机，功率无论如何也能够打到 函马力以上，或许下去刃年之后，现在排气量48升的动机的功率能够打到惊人的心口马力也说不定？这些谁敢保证呢？造成这一切的只不过是技术先进的程度而已。
虽然艾丽丝集团的陶瓷动机和大功率汽油机能够为车子提供更高的动力，但陶瓷动机的高昂成本限制了这款车在野外极端恶劣的环境当中使用的可能性，相比而言，还是传统的金属动机更适合恶劣的野外工作条件。
最重要的是，越野车使用当中最基本的要求便是皮实耐用，皮实耐用的另外一层意思就是技术指标可以差一些，但一定要抗折腾，而显然。多少有些娇贵的全陶瓷动机和汽油机还是不怎么能够满足这些要求。相对而言，这款比四涡轮增压柴油动机就刚好能够满足需要，虽然在艾丽丝集团的中高端动机序列当中，功四动机堪称是性能最平庸的一款动机，但同大众那娇嫩而又不好伺候、并且还很挑食的比四动机相比，这款动机皮实耐用到了极点：
车辆在动机润滑油全部漏光的情况下可以行驶劲公里一当然行驶完这力o公里之后的代价就是动机彻底报废。不过同动机彻底报废相比，显然这。公里的距离，对于在野外荒无人烟地区工作的工作人员来说就代表着无限活命的希望；
在动机润滑油漏光、漏油的故障被修复的情况下，你可... -->>
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