第八四三章 最大的忽悠 (1/2)

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    轮回1984第八四三章最大的忽悠

    “我看了一下资料。实话实说。贵集团的这个全时四轮驱术甚至比我们大众集团的4motionqro全时四轮驱动技术和富士斯鲁的sywd左右对称全时四轮驱动技术还要好。可以说是综合了这两种全时四轮驱动技术的优点。”看完这份资料之后良久。比瑞德满腹疑惑的问道。“我很想不明白。既然贵集团已经有了自己的全时四轮驱动技术。而且从技角度分析。贵集团的这项技术很先进。这让我很想不明白。既然贵团已经有了自己的全时四轮驱动技术。为什么还要我们大众集团的全时四轮驱动技？”

    “其实答案很简单。成本。

    ”小晨曦示意比瑞德这份资料。倒是很坦白。“这份技术一如既往的继承了我们艾丽丝集团技术发展的特点。在技术上依旧是全面领先于世界上目前所有的全时轮驱动技术。无论是主动式还是被动式的。但老实说。现在的成本太高。大程度的限了这项技术的应用范围。到目前为止。就造价来说还只能够应用在豪华车上面。但对于贵集团的4muionquttro全时四轮驱动技术。我们艾丽丝集团曾经很人后怎的研究过。”

    “不要这么看着我。”看到比瑞正瞪大了两只眼睛看着自己。小晨曦满不在乎的挥挥手示意。“我相信你们也对们艾丽丝集|的产品进行过仔细的研究。我们研的结果是。贵集团的4muionquttro全时四轮驱动系统的成本并不高就像是大众集团目前在中高级车应用的4mution全时四轮驱动技和应用在奥上的qro全时四轮驱动技术一样。用这两种全时四轮驱动术的车型。在国外的售价最低的甚至可以达到不到4万美元。”

    比瑞德暗自点点头：其实如果控制一下的话。使用的车型甚至还可以更低。

    这点大家当然都知道。可都没有提：说出来多伤感情？

    根据自己看到的这些。比瑞德确信艾丽丝集团确实是已经掌握了这种-的全时四轮驱技术。这是一种全新的比自己大众集团4mutionquttro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的sywd左右对称全时四轮驱动技术还要先进一些。但只是限于刚刚研究出来和成本的因素。暂时还没有投入到使用而已。只是不知道他们是不是已经做过测试了。测试的成绩如何？

    只有张岚在一边窃笑。其实自己哪有什么全时四轮驱动技术这份资料。只不过是张岚昨晚让小晨曦和艾丽丝。柱子哥铁皮哥临时根据大众集团的4motionquttro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的sywd左右对称全时四轮驱动技术拼拼凑凑搞出来发的一个用来蒙比瑞德一行人的全时四轮驱动技术而已。不过现在看来这份经过小晨她们拼拼凑凑的全时四轮驱动技术在用来唬人这点上所取的的效果很是不错。不仅是比瑞德。任何一个德国大众集团方面的谈判人员在看过这份资料之后都在那里傻愣愣的。有点儿接受不了自己眼前的现实。“如果大众集团不意将自己的qro4mution全时四轮驱动技术拿出来的话。那么我们就只好致力于想办法降低这项全时四轮驱动技术的成本了。”张宗君在一边悠悠的开了口。刻意在提醒着比瑞德等人。“如果对这项技术进行深入开发的话。相信将成本降下来也不是什么太难的事。”尽管到现在张宗君还不知道到底是怎么回事。还一脑袋的雾水：什么时|自己公司里怎么忽然又冒出来一个什么比大众集团4mutionqro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的sywd左右对全时四轮驱动技术还要先进的全时四轮驱动术？怎么从来没有人向自己起过？不过现在么和儿子他们好好配合使劲的从大众集团身上割就对了。

    想要降低一项技术成本确实不是太难的事。就是大众集团当初刚刚将qro全时四轮驱动技术开发出来的时候。只能够应用在车级别的车上。可是看看现在呢？别瑞德很清楚。如果这次的谈判不成功。艾丽丝真的下定了决心全力开发自己的全时四轮驱动技术... -->>

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