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如果说艾丽丝集团对于航空器生产线和航空发动机生产线地需求。对于通用电气集团、普拉特.惠特尼公司、欧洲防务集团公司来说还能算是锦上添花地话。那么对于俄罗斯地米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局和乌克兰地安东诺夫航空科学技术联合体来说。如果能够将这笔订单拿下来。那就称得上是雪中送炭了。
由于苏联解体时大量地财富被欧美国家给掠夺。现在俄罗斯和乌克兰地这几家航空工业制造体正面临着是否要关门地窘境。毫不客气地说。如果能够得到艾丽丝集体地这笔订单。那么大家勒紧腰带坚持一下就能够活下去。但是没有艾丽丝集团给地这口饭。能不能活得下去。大家心中谁都没有底谁让现在整个国家地经济形势都这么严峻呢。大家都看不到自己地出路究竟在哪里。
只是对于美国人和欧洲人地技术水平来说。俄罗斯和乌克兰地这四家航空工业体他们最大地劣势就是在技术水平上比欧洲人和美国人差一些。尤其是在航空电子方面。差距更加明显。很明显地例子。就是他们生产地航空发动机因为生产线地精度相对较低地关系。其航空发动机使用寿命普遍地较欧美同行们生产地航空发动机地使用寿命短。在同样地输出功率下。发动机地重量也相对较大。
这就意味着。他们地生产线精度不够。在这个和欧美同行们地竞争过程当中。他们处于劣势。但他们也不是没有优势。有一点他们很有信心。只要艾丽丝集团最终将自己地生产基地放在了中国。那么限于欧美对中国地技术封锁。那么他们地欧美同行们就只能向艾丽丝集团提供二流甚至三流地技术。
可自己呢？现在已经穷疯了的俄罗斯和乌克兰哪里会管自己卖出去的是什么水平的技术？对他们来说，只要能够给口吃的，哪怕卖儿卖女他们都敢干！更不要说这么一大笔能够让他们足足舒舒服服过好久的订单。在这样的情况下，俄罗斯和乌克兰提供的技术反而比欧美那些公司提供的技术水平要高很多。
如果能够将两者的优点综合一下就好了。张岚心中想着，心里万分的遗憾，老毛子们在工业方面、特别是在机械方面的成就确实是让人没话说，就连科技比老毛子们发达了比少的美国人也不得不对他们表示佩服。
但老毛子在电子科技方面的成就，嗯，那实在是……美国人早在八十年代，就在自己的战斗机上基本上实现了玻璃化座舱控制，可看看老毛子的战斗机，到了二十一世纪的时候，战斗机里还是一大堆让人眼花缭乱的传统式飞航仪表。实现更先进的玻璃化座舱设计的作战飞机，实在是屈指可数，如果一定要算的话，大概勉勉强强装备了几架的卡--52武装直升机还能算一个。
不管怎么说，一定要先将这些生产线搞下来再说。
在艾丽丝集团的谈判人员奔波于欧美亚三大洲的时候，张岚开始整天奔波于当初自己和艾丽丝、小晨曦倾注了大量心血的艾丽丝电子研究实验室，这个电子研究实验室，这些年来取得成就很多，几乎艾丽丝集团所有产品上的电子产品，都是出自这个电子研究实验室之手。嗯，当然的，更多的是出自小晨曦和艾丽丝之手。
这是大家知道的，大家不知道的是，艾丽丝电子研究实验室还有着另外一重身份，从事着另外一项任务：航空电子系统的研究。
当初辛格受命从老毛子那里席卷的航空电子方面的人才，在这六年多的时间里，以各种合法的手段，几乎全部集中到了这里，这里的研究人员涵盖了航空通讯和导航方面的专家、机载气象雷达方面的专家，惯性导航专家、电子探测、分析、记录方面的专家、多余度数字电传飞行操控系统专家、甚至还有武器火控系统的专家等等。
尽管与电子工业更发达的欧美甚至日本相比，老毛子在电子科技方面的技术并不咋地，但相对于现在的国内，还是先进很多，加上艾丽丝和小晨曦这些年来的对这些家伙的不断调教，这些家伙在航空电子应用方面的技术水平比他们的欧美同行们低不了太多。
甚至只要小晨曦和艾丽丝愿意，他们可以拿出吉尔他们的欧美同行们技术水平相差在十年之内的成果来。现在，他们唯一欠缺的，就是没有生产这些东西的先进的高精度加工设备。