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在“麒麟”系列中高级轿车下线的半年之后，也就是1994年年底的时候，让人等得心焦、差点望眼欲穿的“龙轩”系列豪华轿车终于正式下线。尽管在此前的半年时间内，“龙轩”系列轿车已经向陆续客户交付了上千辆，生产执照早已经取得，但正式下线的仪式却是一只拖到年底才进行。
毫无疑问的，在那位老爷子和中央政治局那七位常委的亲身示范的作用下，首先是各个部位的一二把手们，陆续的将自己的车换成了更美观的“龙轩”系列轿车，至于选择“龙轩”九系还是“龙轩”六系，这其中自有规矩：按照官职的大小来呗。
只是毫无例外的，出来老爷子和那七位的座驾是防弹型的之外，其他的都是非防弹的“普通”版本。
在中央基本上换车完毕之后，自然就轮到了下面各个省。或许很多时候这些地方大员们有些尾大不掉不听中央的指挥，但这些官员们将自己的座驾的选择上，却是和中央保持了高度的一致：一致将奥迪换成了更舒服的“龙轩”轿车：地方自然要和中央保持一致的，更何况那个龙轩轿车无论是在空间上、乘坐舒适度、人性化考虑还是更加夺目的外观上，确实是比奥迪强出了很多，自己没必要还死守着以前那辆破奥迪不放嘛。
虽然价格贵了一点，但是大家都很想得开，一分钱一分货嘛！再说花的反正又不是自己的钱，自己心疼个什么劲？
很多官员们都是这么想的：如果别的省的头头们的座驾都是选择的更好的龙轩，那自己如果选择了造型死板的奥迪题是，在“龙轩”出来之前，这些家伙还认为奥迪很能体现自己地威严的，现在“龙轩”出来之后，奥迪立马就变成了死板那多没有面子，岂不是表示本省在自己的治理下。经济发展的一片糟糕，连买一辆好车的钱都没有？丢人啊！这让自己怎么在同行们面前抬得起头来？上级怎么看自己？中央的那些大佬怎么看自己？同僚们怎么看自己？就你表现地和大家不一样是吧？特立独行往往都不会有什么好下场，在官场上尤其如此。官员们有一个共识：这种事情是绝对不被允许出现的！
省部级官员们当然可以选择普通版本的“龙轩”六系顶级配置版作为自己的座驾，虽然很相配“龙轩”九系，但无奈政策在那里，中央的眼睛又时刻在那里盯着。只得退而求其次，选择了顶级配置的“龙轩”六系。在官员们看来，九系和六系，除了车身的大小之外，反正别的地方也都差不多。
有了上级官员们的示范作用，次一级地官员们自然也不会例外，为了上上级保持一致，又不违反国家规定的关于公务用车的规定，相对于高配版地“龙轩”六系。“龙轩”六系简配版自然就成了他们最佳的选择。
张岚还跟历史上的一汽奥迪学了一手，为了应对“关于市级领导的专车排量不能超过1.8升”的规定，为了保证更好的动力性。还专门在那款1.8升自然吸气式发动机的基础上搞出了一款1.8升涡轮增压型发动机，狠狠的满足了一下这些家伙的要求。
至于再次一级地官员们，或者那些有特殊需要的官员们，那么“麒麟”系列轿车自然也就成了他们最佳的选择，至于捷达和桑塔纳？如果不是实在穷的没钱，谁会去选择看看起来好像是一块大砖头上面摞了一块小砖头、里面连个空调都没有、连玻璃都需要手摇的捷达和桑塔纳？开出去都觉得丢人。
这年头，官员们取得了一个普遍的共识，开一辆捷达和桑塔纳，看到熟人都不好意思打招呼。实在是被熟人认了出来，也坚决不会承认这是自己单位的车：“别的单位的车，自己单位地那辆车送去保养了，先借了兄弟单位的车来凑合凑合。”
在官本位思想地强烈影响下。现在兜里有了钱地商人们地购车选择也从捷达和桑塔纳身上转移到了艾丽丝汽车集团地两个汽车品牌身上。艾丽丝汽车集团地产品和大众集团地产品。放在一起对比一番。傻瓜都知道哪辆车更好。对于商人们来说。汽车就是自己地脸面。就是自己实力地象征。开一辆“龙轩”出去。谁见了不都是对自己一脸地尊敬？腰板顿时都觉得粗壮了很多；可如果开一辆桑塔纳或者捷达出去。见了人。还没有和别人打招呼。看到别人地“龙轩”或者“麒麟”车。自己都觉得自己低人一等。对方对怎么看自己？连一辆好车都没有地公司。有这个实力么？在这样地情况下。还怎么和别人谈判、做生意？
然而最令张岚自豪地是。“麒麟”系列地雪... -->>
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