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;车子在行驶地时候。通过轮胎传递过来地路感很清晰。虽然悬挂系统在整体上有些偏硬。但并不是让人不舒服地感觉。并不影响乘坐地舒适度。能够让人清晰地直到车子底下地情况。反而让人对操控这辆车更加有信心。同时让整辆车有种驾驶运动型轿跑车地感觉。
被调校地稍微有些偏硬的悬挂系统还有一个好处：在高速行驶进行拐弯地时候，车身不会有比较严重的侧倾情况的出现。并不像是那些软绵绵的日本车那样，在时速60公里以下的时候感觉还行，乘坐还蛮舒适，但只要车子的时速上了六十公里，遇到转弯就感到整个人好像要飞出去一般。
车身设计的真的很扎实，底盘硬朗，扎实稳固，再车身用料上，并没有像日本车那样在看不见的地方进行偷工减料，倒是很有几分严谨的德国车的味道，就算是以90公里每小时的速度进行急转弯，车身也没有像日本车那样发出仿佛是不堪重负一般的“嘎吱嘎吱”的怪响。在这点上，苏联汽车的风格在忠实的体现了出来：用料上绝不偷工减料，就两个字可以形容扎实！
一款2.4升的发动机能有这样出色的表现，张岚很满意，如果再去除掉车身外面那些为了测试进行的各种稀奇古怪的伪装，这就是一款可以上市销售的好车了。现在国产的车当中，好像装备2.4升发动机的车型全部都是清一色的外国车吧？
国产的车当中就没有一款发动机超过升的。就算是几年以后桑塔纳2000问世，也不过才1.8升的排量而已，如果再算上几年以后用了奥迪100的车身、日本尼桑的2.0升发动机和变速箱、然后挂了个红旗车标的红旗轿车的话，国产车当中最大的排气量的车型也不过就是装备了2.0升发动机。
让那些官老爷们知道什么才算是真正的速度感！不是那慢慢悠悠、半天把车速晃悠到160迈、车身飘得厉害的捷达，也不是半天才爬到160迈、仿佛轮子底下放个鸡蛋都能把车咯翻的桑塔纳，而是最高车速能够轻松超过220迈的艾丽丝“麒麟”汽车！
体验到了这里，张岚对“麒麟”汽车的上市有了充足的信心，在普桑都卖个十几万、且还供不应求的时代，自己这些比普桑不知道强出来多少倍的车，难道在走上层路线的情况下，还不能打败德国鬼子的老桑和捷达？
嗯，如果真的是这样，自己完全有必要去一头撞死了。
不知道现在由安德烈带领的防弹车设计小组进展的如何？公司的产品如果想要一炮走红，靠的就是安德烈老爷子的这些宝贝防弹车。对于安德烈老爷子的技术实力，张岚自然是无比的放心，专门为国家领导人设计防弹车的汽车设计师，那是什么水平？
看着眼前这几辆几乎就是二十一世纪最新版大嘴型的奥迪a8l“龙轩”，想到一个可能，张岚忽然很想笑：不知道奥迪的设计师们知道自己辛辛苦苦设计出来的东西却成了别人的嫁衣的时候，脸上会是一种什么样的表情？愤怒？抑或是哭笑不得？
这些防弹车，张岚别的地方看不出来，但那厚厚的防弹玻璃张岚倒是看的清楚，那厚度，看的张岚直咂舌：这些防弹玻璃，可都是全部从德国进口的啊，光是这一批防弹玻璃的价格，就能够买几辆很不错的轿车。
半实心的特种橡胶轮胎也是通过米其林轮胎公司专门定做的，如果不是艾丽丝摩托车车队和米其林公司之间良好的合作关系，这些特种轮胎还真的很难搞定。
除了特种防弹轮胎和防弹玻璃，享受设备也是一流，车上的音响设备采用的是美国bose顶级汽车音响设备，车子内部巧妙的装备了十二个经过精心调校的喇叭，音响的效果好的能够让人在车上就不想下来，仿佛身临其境一般的音乐感受是那些只知道装低音炮的傻瓜式汽车音响改装所完全不能相比的。
除了汽车音响，中控台上的胡桃木装饰采用的是从英国进口的二十年生的顶级胡桃木，座椅的皮面也是采用了意大利经过精心鞣质的最顶级的小牛皮，后排乘客那里很巧妙地设计了一个容积不算小的车载小冰箱和一个具有冰桶的小型吧台；再配合防弹车车间这些专门给总统设计座驾的顶级汽车部件设计师们灵巧的双手做出来的、各种无论是质量还是舒适度都是顶级的移动办公用配件，给人的感觉，这不是一辆车，简直就是一座外观低调、内部奢华的移动城堡！