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“什么玩意？”
虞洽卿即使涵养再好也被张静江给气得不行，等到管家派佣人过来，将客厅收拾干净，他却有种在客厅里坐着就心烦意乱的感觉，见王学谦从容的从屏风后面走出来，这才换了一副笑脸。
“让子高见笑了，你现在总该相信我刚才和你说的是真的了吧？”
虞洽卿明白，王学谦即便不把铁路股份转让给他，也会有人乐意接受这份只赚不赔的买卖。
唯一需要的就是，这个人必须有号召力，在商会和社会上要有足够的面子。虞洽卿是一个，但他也明白，相比根基来说，他比不上朱葆三，即便王学谦不选择虞洽卿，只要手里捏着铁路股份，朱葆三会欣然应承下来。
要说在商界的地位，朱葆三可要比虞洽卿重的多。
说出的话，也要有用的多。
不肯放弃这个机会的虞洽卿，即便王学谦送来的是一盒带毒的河豚干，他要炖着吃了。
“子高，去我书房，好好聊。”
在书房坐定，虞洽卿也不来虚的试探，而是直接问道：“子高，你是我看着长大的，这些年虽然你在海外，无法联系，但是本性肯定是好的。我们之间就直截了当的说吧！需要虞叔我做什么？”
王学谦低头想了想，用要求的语气说：“上海滩第一家证券物品交易所是虞叔当家，不管是否能够完全控制证券交易所的经营，但相比话语权肯定是有的。”
虞洽卿拍着干巴巴的胸口，框框直响，这让王学谦有些担心，这老头不会一巴掌把自己给拍晕过去吧？
“我当是什么事，不就是上海滩多一家证券交易所吗？我给你打包票，这事我给你压下去了。过两天我开一个聚会……哦，不用，就明天我在《申报》上发布申明，证券物品交易所股票、债券交易混乱，支持政府将这两项交易品从证券物品交易所的经营范围内剥离出来。再说了，新开的第一证券交易所就是名字感觉有点闹腾，不过经营上确实和证券物品交易所没有多少联系，只要说清楚了，这事容易解决。”虞洽卿严肃的眼神不似做假，语气也有种不容置疑的肯定。
王学谦等的就是虞洽卿这句话，但是他还有一个要求，见机会合适，就顺便提了出来：“原先在证券物品交易所上市的股票，有不符合上市规定的，将被取消上市资格，这一点希望虞叔到时候帮我。”
“这个？”虞洽卿犹豫了一下，毕竟上市之初，这些公司都是花了大力气的，可一旦让这些公司不再具备上市的资格，这头可不好开啊！
“不知子高所说的上市资格是泛指什么？”
“资本金30万元以上的企业，筹办经营两年以上，上市流通股需要占其股份的30。资本金100万以上的大公司，上市流通股份需要占其股份的15。另外经营期间需要盈利，财务需要第三方审计公布才能有效……”
王学谦说了一大堆，不少都是虞洽卿不太明白的，或者干脆是第一次听说的。但是他却觉得，这些都是一家优质企业必不可少的因素。不仅包括财务审核，公司的盈利能力，甚至还有技术方面的评价。
内容很齐全，如果他的证券物品交易所的上市公司能够在筹备之初，就像王学谦定的这么细致。
那些上市公司还会像现在这样，不温不火的样子吗？
不过，虞洽卿也对这些硬性指标非常费解，要是真的符合新股票交易所的上市规则的公司存在，他们还需要上市吗？
按照保守的商人的习惯，能不借贷，是很少会想到用借贷的钱来发展自己的企业的。更不会用股份稀释，来谋求企业的飞速发展。在民国，做生意的人可以不懂做生意，但除了生意之外，什么都得学一点，不然是挣不到钱的。
所以，从某种方面来说，在虞洽卿的证券交易所里，能够上市的公司多半都是关系户，而且还是那种去银行贷不到款的工厂。
要是让这些公司失去上市交易股票，筹集资金的机会，那么最后的结果很可能因为失去资金的补充，而最后陷入倒闭的境地。可即便这些公司能够上市，其实也没有人投资这些公司的股票。虞洽卿心中权衡良久，终于决定，大不了到时候用银行贷款来弥补这些工厂的损失，面对铁路股份，这点损失他是负担得起来的。
像是做一锤子买卖似的，虞洽卿猛然的一拍大腿，认道：“行了，我决定了，这个恶人虞叔给你当。”
“不，是合作。虞叔，我可没有让你当恶人。”王学谦拨弄手指道。
虞洽卿脸上黯然，对王学谦一句话都要争的性格顿时有些无语，舔着脸道：“好吧，我算怕了你了。就当是我要求的总行了吧？快说铁路的事。”
“国内资本无法开工大型的铁路，像京汉铁路是清政府建造了一小部分，大部分铁路是比利时人建造的，虽然花费了将近4300之巨，但是运营之后，每年光铁路运输的利润就超过600万，加上其他周边土地的开发，贸易的兴起何止千万……”
“等等……我们好像在说的是沪杭甬铁路，和京汉铁路有什么关系？”虞洽卿对王学谦兜了这么一个大圈子的说法，非常不满，舔着嘴唇打断道。
王学谦笑道：“虞叔，你听我说。其实我要说的并非是京汉铁路的事，而是铁路建设本来就是利益非常丰厚的一种行当。在西方国家，铁路建设是包括沿线的土地转让，政府公债等多种筹集资金的办法，才能将一条铁路建造完工的。我通过京城段祺瑞政府拿到了沪杭甬铁路的建造和所有权，花了500万。”
“500万。”虞洽卿瞪大了眼珠子，简直不敢相信的看着王学谦。良久才说：“沪杭铁路当初的造价差不多在600万两白银，而萧甬铁路不过是一个雏形，修了一半，造价最多也就在200万两左右，两项加起来，差不多在800万两白银，但是萧甬线修了一半，总体价值不高，运营成本太大，最多也只是微利润。所以价值可以忽略不计，总的来说，500万买下800万的东西，你还是赚到了。”
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