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九月初的南海，风平浪静，头顶上阳光毒得骇人，这种时候晒曰光浴是最合适不过，也是最煞笔的了。
还是那艘纽葫芦不知道从哪里弄来的三线游艇上，百无聊赖的陈扬斜倚在船舷栏杆上抽烟，目光遥遥的看着不远处的海面上。
跟他悠闲的做派不同，那边，《回清》剧组的演职人员们正忙得团团转，在赶拍着最后一场在船上的外景戏。
确实，拍完今天的沉船戏之后，这部在国内影坛上具有划时代意义的穿越巨制就算是正儿八经的杀青了。
由于是实拍的撞船戏，不是什么电脑特效，公司特地花了大价钱从岭南一家航运公司买下了一艘行将退役的货轮，不贵，也就二十来万，但光是重新装修弄成的钱就超过三百万，足够买下三、四艘同等级吨位的大船了。
投资这么大就为了拍一两个镜头，全剧组上上下下都格外重视，以至于连向来无所事事的公司老板纽葫芦也不得不亲自去现场压阵去了，搞的陈扬现在挺无奈的一根人在抽闷烟。
早知这样，还真不如留在西州加班做事呢。
微汽厂改制的事情在市委那边讨论通过时虽然经过了些许波折，但还算是有惊无险的被陈扬搞定了。
韩海天再怎么不情愿，现在也只能是硬着头皮配合陈扬的工作。要知道现在西州的干部里是个人都知道两个领导间生出了嫌隙，他若是再在这个问题再设置什么障碍，使点什么手段，无疑都会落了下乘。若为了这个事情，给领导，给同事，给下属们一个他为了儿子的事而公私不分的对政斧主抓的工作从中作梗，打击报复的不良印象，倒还真不如大方一点，把姿态摆得高一点。
但陈扬也不是，真正的工作才刚开始，接下来的一些谈判才是重头戏。
搞定业界巨无霸南汽没什么太大问题，一来他抛出的诱饵很诱人，无偿奉送超过50%的股份，等于是直接把西州人拱手送人了，相信没有谁会拒绝这种诱饵。当然，这其中还有一些很关键的细节需要磋商，即便南汽也是同属于国资委旗下的集团，但天上掉馅饼的事总还是不会那么轻易办到的。二来南汽的总部就在岭南，那里虽然算不上是陈系的固有地盘，但也是三叔陈耀国经营了将近五年的地方，用“根据地”来形容也未尝不可。第三就是南汽现任的总经理王岗，陈扬也是可以喊一声“王叔叔”的。
现在让陈扬稍微有点头疼的是，怎么样搞定奥迪参与进来了。其实现阶段国内跟境外汽车业巨头合作的汽车厂商多如牛毛，可供陈扬选择的牌子也很多，但他还就是相中了奥迪这个百年品牌了。在国内尚还没有一个在国际上叫得响亮的汽车牌子的情况下，利用奥迪在国内政斧的影响力和良好口碑迅速打开市场是最好不过的了。而且奥迪的自身定位以及严谨甚至是保守的产品设计风格，也比较符合陈扬希望通过这次大手笔的购并重组，争取打造出一个属于西州本地品牌的基本要求。
陈扬已经派人去到华海大众总部了，但据负责带队去洽谈的副市长廖国栋反馈回来的信息，貌似奥迪中国区的那位总裁对这份计划书提不起太大兴趣，也不希望在高贵的奥迪前面加上前缀，变成某某奥迪这类名字。
对于这点，重生过一次的陈扬表示理解。他约摸记得，一汽奥迪这个名字在国内首次出现，最快好像也得在遥远的06年了。
这时，前方海域突然发出轰隆一声巨响，不过又一想到在电话里三番五次对自己软语相求的林语，他就硬不起心肠了，同时也着实有些头疼。
他深吸了一口烟，良久之后，还是无解，只能把烟圈缓缓吐了出来。
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