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卡尔森他们忍不住就开始想，这华夏汽车哪儿来那么大的本事就去研发纯电动汽车了？这研发电动汽车的本事说实在的，别说是萨博了，就算是丰田就算是通用就算是大众，那也没本事研发，至少现在没本事研发出来！在他们萨博的人看来，纯电动车那是相当难开发的——如果好开发的话，为啥丰田这些公司在90年代的时候只是尝试性的推出了油电混合车？为啥不直接一步到位的弄电动车？不就是因为电动车开发难么？在他们看来，电动车开发难点在哪里？主要就是在于电池！传统的蓄电池能量密度太低，如果要让传统蓄电池达到能够让汽车续航300-400公里距离的话，那这蓄电池的体积将会大的根本没办法装在小轿车上面！
像是一般的汽车电瓶也就是蓄电池呢，那都是比较原始的铅酸电池。这种电池安全性很不错，但是能量密度那是真不高，而且寿命也不长。所以刚开始的时候，基本没有车企把目光放在铅酸电池上，而像是什么丰田啊通用之类在90年代开发的油电混合用的一半都是镍氢电池，也就是传统那种1.2伏的5号电池大小的充电电池类型的玩意儿。这种东东呢安全性不错，然后能量密度能够达到铅酸电池的2倍左右，寿命也稍微长了一些，从800次充放达到了1000次左右。可是当时的车厂都明白，用这样的电池只能是油电混合，因为光靠电的话是肯定不行的，因为能量密度还是不够大，同时寿命虽然勉强可以接受，但是充电时间太长！
油电混合的话。还可以靠着油动力的时候用一些方法给电池充电，可是如果全靠电池的时候，没电了可能真的是要几个小时用来充电的！对于丰田等企业来说，如果这样那必然他们要建立遍布全球的充电站，而那样的话固定投资就得砸进去多少啊？他们本身可就是全球规模营销的超大车企，所以要推行电动车自然要在全球规模推广。就要在全球范围内解决用户的后顾之忧！这样的一个投资，甚至都不是百亿美元能够解决的！而卖这些用镍氢电池作为能源的电动车，能够给这些车企带来百亿美元的收入么？肯定不能啊！
所以对于这些企业来说，哪怕手头有可以勉强弄出来纯电动车的电池，他们也不愿意来尝试——摆明了不赚钱的生意谁会来做？杀头的生意有人做，亏本的生意没人做！这也是为什么从90年代过后，大家都是偶尔出一款油电混合，从来没人在市场上主推纯电动车的原因！各个大型车厂那都是寄希望于研发出来新一代的超级电池，让电池的体积变小。能量加大，然后安全性和寿命还有保障，甚至最好还可以快冲。这样以来的话，就代表他们这些企业回头推广的时候，那充电站之类的玩意儿也可以尽量少建不是？这成本就少砸进去，相对的不就能多赚钱了么？
因此，连什么丰田通用福特大众都没研究出来新的超级电池，连美国欧洲等等牛逼的机构牛逼的大学实验室都没有研究出来超级电池。这贾鸿渐他们的华夏汽车就要在美国推出纯电动车了？这肯定让人联想贾鸿渐他们背后是不是有什么来自中国军方的神秘黑科技啊！中国军方，那给人的印象可是很神秘的！而且当年在50年代的时候。中国任何科技都没有，居然还在朝鲜跟联合国军打的你来我往的，最后居然还没输！这是啥概念？要知道这所谓的联合国军，那真的是联合国授权派出来的各国军队啊！就是因为中国单挑联合国没输，所以联合国之后再也不搀和战争的事儿了，再派兵就只叫维和部队了！
虽然说瑞典人印象里面好像中国还比较贫困啊啥的。但是考虑到中国是共产政权，那搞不好军方还是会有各种高科技的啊！卡尔森等等人可是还记得以前苏联给他们瑞典等等北欧国家带来的恐怖的——虽然他们瑞典啥的早就宣布了是中立国，但是人家苏联要是真的想要准备解放全世界的话，中立国不照样灭啊？而人家苏联同样是共产政权，人家老百姓也不富裕。可是人家的军工黑科技那是相当厉害的！像是60年代，苏联服役的米格25战斗机，那是世界上第一款能够达到3倍音速的战斗机！那真是开足马力了之后，当时的导弹都追不上啊！当年是在以色列还是在哪里，还真的发生过用导弹打米格25，结果导弹愣是追不上这战斗机的事儿！这米格25当年可是把欧美国家都给吓坏了！他们纷纷觉得苏联是不是得到了什么外形科技，否则怎么能把飞机做到这种地步？
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