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准，牌子没有法国的牛，结果这成本已经都到了法国标准了！这产品要怎么卖？标价格跟法国货差不多？那人家为啥不买法国产的？
本来贾鸿渐还想着上汽是不是在国内习惯了廉价劳动力了，结果适应不了韩国那边稍微高一点的工资水平，死活想着就压低工资，结果人家工人受到了不公正的压榨，所以才暴动了——光是看人家韩国工人又造螺丝钉大炮啥的，又跟警察干架啥的，那按照中国老百姓的想法，谁不是得被逼到没办法的不行了才“起义”啊？
结果好么！现在这么一打听的话，原来根本就不是上汽打压的过分了，是你妹的既得利益集团根本就不愿意放弃自己的优厚待遇啊！一个小时11美元，一天按照8个小时工作制，那一天就是88美元！合人民币要700多了！一个工人一天的工资就700人民币，一个月算他上班22天，那也一万四千多啊！这年头哪怕是中国的上沪，那工资也就是人家十分之一好不好！而且还是干同样工作的！
如果贾鸿渐碰到了这种状况，那当然是要尽量的压低工资了！不然的话光是这人工钱，回头把步景660放到韩国来生产的话，那成本不知道要上涨多少啊！这怎么还能赚钱啊？甚至贾鸿渐现在都想说韩国这些大公司在97亚洲金融危机里面出现的问题，那都是因为这帮工人拿的钱太多了！这都不是说资本家剥削不到剩余价值的问题了，而是给工人的太多，结果导致公司自己的竞争力下降，利润率下降，结果整个公司就等于在走钢丝！碰到一点风波直接就撑不过去了！
要是说最开始来到了韩国的时候，贾鸿渐还非常乐观，还觉得自己要捡大肥肉的话，那么现在的贾鸿渐已经开始认识到了现实的残酷了，已经开始认识到了这起亚不管怎么说，都是一个问题重重的企业！不管历史上其他卖家怎么做的，现在就是没有任何的参考资料摆在贾鸿渐的面前。如果说贾鸿渐想要在买了起亚之后，还能把起亚这个公司做成五百强的话，那么必须要解决工人工资过高的问题，那么必须要解决成本过高的问题！
有黑涩会一样的工会在，显然就是想要把生产线和工厂都搬到中国去也不太可能，显然要进入大机器自动化生产线也不太可能。同时呢，这起亚集团里面，光是汽车业务相关的，就差不多有3万名员工。这三万名员工算起来一个月光是需要人民币的工资就五六亿！这固定支出真的是太厉害了！那么具体怎么解决起亚的这个问题呢？贾鸿渐把这个问题存在了脑子里面。
不好的消息，一个接一个的来。等到这边参观完了，贾鸿渐找了驻韩使馆问了一下，要来了关于起亚这两年的新闻。结果不看不知道，这起亚的工会可真够牛掰的——在96年的时候，起亚集团已经发现了公司经营太难了，于是就考虑过把起亚汽车业务给独立出来成为一个公司自己运营。结果整个起亚集团的工会强烈抗议——其实其他的分公司那都是靠着起亚汽车在养着呢！他们能让起亚汽车独立了？他们能让起亚汽车把他们这些包袱给扔了？于是当时就掀起来了罢工！
然后呢，这事儿完了也就算了，到了97年，韩国要改动劳动法，本来不关起亚的事儿，可是起亚的工会那也开始弄罢工，说是相应全国其他工会的号召，结果好么又弄的起亚停产了！这日子能过么？说真的，有那么一刹那，贾鸿渐真的想过要不要拖一拖，拖着不买起亚的汽车业务，而是等着看起亚能不能没人买了，直接拍卖相关的技术什么的时候，贾鸿渐他们直接就花钱买技术，不管什么工人死活了。
但是呢，这想法美好是美好，真的能不能行，那贾鸿渐自己也知道不太可能。因为旁边福特还虎视眈眈呢！福特还想着把这个起亚给买进来呢！所以这事儿基本上就是，要不然把起亚交给福特，要么贾鸿渐就出钱把起亚给吃进来，然后自己想着怎么解决起亚的这个大问题！
那么，贾鸿渐能不能想出来解决起亚问题的方法？不管他想没想出来，在半个月之后，就会召开韩国政府主办的投标会。在投标会上，诸多海外买家将会蜂拥而至，然后大家对着自己想出售的企业开价，最后将由韩国政府择高价与之……