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因为这样的一个大幅度的改变，证明着中央要改变他们的一些职能，可以认为中国的经济模式也将要开始发生变化。像是《华尔街日报》的一片评述中认为，中国的经济模式开始正式的改变，进入中国市场的窗口机遇也许越来越大！
随着春节越来越近，在外地打拼的老百姓们纷纷的回家，而随着他们的步伐，美国的wto谈判团的成员，也快要来到中国了。贾鸿渐这次是要参与谈判的，因为这次谈的是一个新项目——汽车贸易。这个项目呢，不仅仅是涉及到了华夏高科本来就有的业务，同时呢，老龙他们还记得贾鸿渐的各种神奇——总是能在一个项目开始谈的时候，就恰到好处的打破美国佬的各种妄想。
这轮谈判美国人带队来的，自然还是“贪婪娘们儿”。这贪婪娘们儿名叫巴尔舍夫斯基，贾鸿渐在看着美国那边的中国大使馆弄过来的老娘们儿资料的时候，惊讶的发现他跟着老娘们儿其实还算是有渊源的——这老娘们儿呢，还正好是英特尔公司的董事会成员！嘿，从某种角度来说，贾鸿渐曾经还是利用过着老娘们儿来吧某些想要欺负他的人赶走的嘛！大家应该也算合作伙伴了？
新一轮的中美wto谈判，任务很间距，因为这次谈判的项目是汽车行业。在这个年代，美国的汽车行业还算是比较强大的行业——底特律这个汽车城还没有垮掉，机械战警墨菲出现的机会还是很渺茫的。所以在这个项目里面，美国人那肯定是会想要尽量压低中国的汽车整车以及零配件进口关税的。这是毫无疑问的，但是呢，贾鸿渐作为一个汽车行业的从业者，他肯定不能希望中国给美国太低的关税啊！毕竟美国关税太低了之后，贾鸿渐他们怎么过日子？他们实际上技术、工艺什么的积淀是比不过美国汽车行业的，如果美国人直接长驱直入了，那他贾鸿渐生意可就真难做了！
美国那老娘们儿呢，第一次对汽车行业的开价那可真是侵略性十足——他们要求中国入世之后3年之内，把汽车行业里面的轿车以及客车进口的关税，由现在的80%-100%给降低掉25%。降低到25%这个事儿呢，那是肯定的，基本上这个就是入世的一个通用协议，不过就是这时间太快了，3年真的不太可能！要是3年的话，哪怕是华夏高科的汽车部门，那肯定也是受到重大影响的！虽然美国的汽车不以省油著称，而是以肌肉车耗油著称。但是美国后面还有日本韩国什么的，他们可是挺能省油的啊！而且售价还便宜，可以说正好是卡到了华夏高科可以上升的路上——虽然华夏高科现在弄得还是qq这种等级的微型车，但是以后总是要往上爬的啊！而往上爬的话，经济型的a级车什么的，不正好是日本车的天下么？到了后世10万左右的合资车什么的，那全是这个范围的啊！
中国这边呢，肯定不能答应——这边团队基本把握的底线或者说是合理线是在5年这样，也就是说如果是2001年进的话，那么就是到了2006年的时候保证降低到25%的关税。当然了，作为交换条件，中国可以有限度的开放载货货车的关税市场。不过呢，美国那边追加要求把汽车零部件的进口关税给降到10%，还要中国取消进口汽车的配额限制。作为回应呢，中国这边表示配额肯定会取消，零部件的关税呢，下降是可以，不过大家要好好谈谈……
这一次谈判可以说贾鸿渐其实是没有什么发挥的地方，美国人呢这次实际了很多，并没有像是前两次一样一开场就来一个特别夸张的要求，弄得贾鸿渐不得不上去喷。不过虽然实际了很多，但是两方面开始谈的时候，那也真心难谈。像是3年还是5年降低关税的这个事儿，美国人就是一口咬定了3年，而中国人就是咬定了5年，谁都不肯让步。
按照美国老娘们儿的抱怨，说中国人要是大方一点，那大家早就谈成了。话虽然是这么说，但是你们美国人代表的是美国公司的利益，我们中国人也要代表中国公司的利益啊！这老龙要是稍微大方点，随意就让步的话，那贾鸿渐绝对立刻就打电话给朱老总告状！绝对不带这样的，哪儿能胳膊肘向外拐的帮着别人，是吧？所以呢，这样两边都不让步的结果，就是谈判又陷入了僵局。然后美国人这边呢，也学起来了上次中国人不谈判的方法，不过他们玩的更过分，直接失踪了——从酒店里面退了房，然后一个团的人就不知所踪了！连续6天都没找到他们人啊！当时贾鸿渐都怀疑美国老娘们儿他们是不是蓄意的撕了护照，准备这么黑身份的藏在中国打工了！