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p;接下来的一个门槛那就是筹建工作完成后正式申请运营许可证，这个许可证可是也不容易拿！不过对于华夏高科来说，这点应该也不是太大的问题。不过，这样一个航空公司，那不是说今天得到了公函确认可以开始弄了，第二天或者一两个月就能搞定的，这可以说是一个长时间的准备，毕竟这边就算是准备好了，那边的旅游公司还没招够人，不也是个尴尬局面么？
于是乎，贾鸿渐这边就开始招人做可行性报告和验资报告等等，同时还有就是开始挖空军的大飞机驾驶员机组等等。现在各个航空公司，他们都是有自己的机组的，而他们的机组最早都是来自于空军，甚至现在很多空军的飞行员如果要转业了，那首选也是航空公司，毕竟都是老本行，而且赚的也不少。
要找航空公司挖人，有点得罪人，虽然贾鸿渐以后的确是要得罪他们，但是为了保险起见，他并没有在这种在这种筹备的阶段就去成批的挖别人的机组以及地勤，否则要是被人背后弄点手脚，未来通不过了，那不是反而丢脸了？这贾鸿渐看上的自然就是空军的成熟飞行员。这些年头，空军的待遇虽然不错，但是跟后世相比还是差不少的，毕竟军队需要忍耐。
所以这些年里面，想转业的空军飞行员的确有，而贾鸿渐瞄准的就是这些。先通过上沪这边市委市政府的联系，找到了人武部，再看看有没有飞行员家里是上沪这边的，或者是上沪这边的一些空军基地里面，有没有飞行员年龄40岁左右的。看到有合适的，那贾鸿渐就直接带人去飞行员的家里，许以未来优厚的待遇这个年头想都不敢想的年薪十万元，来让家人劝说军人们选择转业！
这军人转业一般情况下，可以“包分配”，但是像自己找工作那也不是不行。于是贾鸿渐就打着这个主意，来用小钱钱从军队里面挖人毕竟他找的都是中年飞行员，这些飞行员孩子们也慢慢大了，家里要用钱的地方也越来越多，孩子这基本都是上初中上高中的，未来要是上大学了，那学费又上涨了啊！这不都是用钱么！
这么挖了几套机组之后，贾鸿渐又开始挖地勤，这地勤当然也是从军队弄，于是这样一来，搞不好未来贾鸿渐的航空公司里面，那机组和地勤都是一水儿的军队风范，甚至搞不好维护的时候大家都是一板一眼的军人模样了。也许这在未来，还会成为一个特别的招牌。
这边挖人挖的差不多之后，贾鸿渐还要开始找飞机。要找飞机可不容易，就跟贾鸿渐之前对老爸说的一样，这要弄飞机不止是可以买，还可以租。不过华夏高科一共给了贾鸿渐才5个亿人民币，他自然不可能用来买飞机的，但是要租飞机的话，十家左右的飞机那订单可是不小，足足吸引了国内几家航空公司都过来兜售他们愿意把飞机租给华夏高科。但是呢，他们的机型都不好，好么是麦道80，要么是波音727之类的老旧机型，毕竟新飞机他们自己还没用够呢，怎么可能拿出来租给贾鸿渐？
不过这老旧飞机贾鸿渐倒是看不太上要知道这波音727之类的飞机研发的比较早，所以没遇到美国的石油危机。那79年出现的石油危机，导致波音之类的公司，那都重新开始研发飞机的时候，特别注意燃油方面的经济性要素，也就是说要省油！
这租飞机老旧点没关系，但是老旧飞机耗油又多，这成本就要增加不少了啊！所以贾鸿渐自己想要找的，就是737和757那样窄体单通道但是燃油经济性相对较好的80年代首飞甚至是90年代首飞的新型号飞机！
按照贾鸿渐跟民航公司接触时候了解到的情况来说，这要租飞机，不止是可以从波音公司等等飞机制造公司租，也是可以找“二房东”，也就是别的航空公司来组，这也就是为什么有干租和湿租的分别，干租那一般都是二房东跟一房东租房子时候的做法，毕竟二房东自己就是开航空公司的，手里的机组和维修人员有的是！而这二房东再往外租的时候，那就可以搭配着机组人员和维修人员了，于是乎，这就是“湿租”。
就在贾鸿渐琢磨着到底要不要跟波音公司联系，干租几架波音737或者是757的时候，却猛然接到了一个来自韩国的电话……