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这所谓的白虎系列步景660那已经真正的成为了神州大地上近期出现频率最高的词汇了,2.8万元一辆车,这基本上那就是全国范围内占据工薪阶级人数最多的国企员工们都可以买的起的在这个96年,一个大学毕业的工科学生进入了工厂里面以后起始工资是260多远一个月,那基本上就快到了可以买得起车子的界限了,而一个工龄到达20年的老工人此时的工资都能到了600元一个月了,夫妻两个人如果年龄差不多的话,那么到现在一家双职工一个月可以入账1200元左右,一年只用一个人的工资的话,那么一年可以存下来14400元钱,基本上一年的存款外加两三千元钱就够付首付了,然后每个月还的钱那只是两个人月收入的三分之一这可是没什么压力的,甚至两个人还可以是在还贷的基础上还一个月存个两百块钱呢
在80年代初到90年代初的时候,国内有个摩托车风潮,最开始玩儿摩托车的那帮人都是潮人,到了90年代买摩托车的人那基本上都是家用为主。这过了几年之后,他们还真没想到居然已经到了可以买汽车的时代了很多人开始梦想,也有很多人开始质疑——他们觉得既然一辆奥拓都要7万多元的时候,一辆跟奥拓差不多的车子怎么可能只要人家价钱不到一半的价格?
按照一分价钱一分货的祖训,这车子那肯定不怎么样锕这样的说法那就是甚嚣尘上这种说法那可以说在民间是非常有市场的但是哪怕老百姓这么说,但是到时候卖车的时候他们也是会去看身边要是有人要买的话,他们也一定会去摸摸看看这实物到底怎么样,他们摸摸看不就知道了么?但是同样也有很多人,对于这个风评非常好的华夏高科弄出来的车子非常有信心毕竟锕,这华夏高科在慈善领域各种撒钱,而且到现在也没什么负面新闻,从这方面来说,那可是相当不错的。人家华夏高科要真想昧着良心挣钱。还干嘛弄什么慈善锕一下好几个亿出去的,那用来自己花多好?
这是一般的老百姓,而一些比较有经济实力的人此时倒是开始注意别的项目了他们注意的这个项目当然就是那个4s店了他们打电话去跟华夏高科咨询了一下,发现这样一辆车他们自己还是比较有赚头的而且地级市以上都可以建立独家的4s店,这以后车子有什么事儿都可以找他们。也就是最多“保质期”内各种换东西是他们要免费换的。可是过了质保期之后,那就是可以收钱换东西,而且还没什么竞争——如果不在4s店弄,回头坏了保险公司就不管
的确这个年头可以做的生意很多。甚至很多生意那也能赚很多钱,比如开个咖啡厅什么的,或者倒腾一下水果之类的,甚至还有倒腾各种走私过来的电器之类的,那也是有赚头的。但是说白了。这些生意那都风险不小——比如开咖啡厅,那也得看城市看地段,中小城市开个咖啡厅这能赚钱在有鬼呢。卖走私电器什么的,这还得把工商税务什么的都打点好,不然人家天天查也受不了,而倒腾水果什么的那更是看天吃饭,要是水果在等火车的时候来一场大雨什么的,那可是一天就坏几千斤锕这都是钱锕
相对来说,这个可以垄断一个城市范围的4s店还真有点意思。可能一辆车赚得不算多,可是毕竟价格这么低,价格低就卖的多,卖的多了量起来了这也是钱锕而且华夏高科那都说了,这4s店不一定非要建造在闹市区。那价格太贵,找稍微郊区一点的地方弄也行,毕竟消费者愿意花2.8888万元来买车的,也不会在乎多跑几步路
这一点点的指导。那还真让不少本来别的行业的经销商那有点兴趣在这边发展一下了本来很多聪明点的商人做生意的时候,那就是不把鸡蛋都放在一个篮子里的。哪怕有些人因为资金限制没办法,那也是看到情况不好随时可以转行的——比如说贾刚历史上被辞退了之后到处参加展销会买衣服,后来在97之后他也跑到过港港,住着几个人10平方米的鸽子笼,然后在夜市里面卖服装,后来回到了大陆这边,也转行买过那种拼图企业小就船忻掉头,那就没有什么专业不专业,只要啥赚钱就做啥不就是了么?
很多人跟华夏高科一联系一打听,才知道,这要申请当4s店的话,那是要先在两三个月后的一个招商大会上面进行投标的——这也就是买资格的钱同一个城市里的人要是有竞争,谁的价格最高那就能得到... -->>
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