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375米之后,摩托车会驶下快速骑行道,从那时起,六位车手将不受拘束,爱怎么超就怎么超吧。
摩托车驶下快速骑行道之后,六位车手会竞速两圈半也就是625米,谁先冲过终点线谁是第一。
凯林赛的竞赛规则简单概括就是:摩托车领骑5圈半,车手冲刺2圈半。
摩托车领骑员领骑到了第二圈,摩托车前进速度加到了50公里/时。
六位车手保持队形,按部就班的骑行在赛道上。
摩托车领骑阶段,车手不允许超摩托车,也不允许主动发起进攻去超其他车手。
出发之后,六位车手抢到什么位置就保持这位置跟骑5圈半。
杜柯按照本努瓦的战术布置,出发之后奋力抢到了队头位置。
最后2圈半的自由冲刺,杜柯从队头位置发起疾驰,有一定的优势。
“打头位置……还真忐忑啊。”杜柯目前的打头位置有优势,但他也有些如芒在背的感觉。
杜柯尾随在领骑摩托车之后半米处,他身后的希腊车手沃利卡基斯距杜柯也是半米左右。
沃利卡基斯之后是杰林斯基、埃斯勒、博斯、克莱曼,这六位车手,后车与前车之间都保持着半米左右的距离。
虽然摩托车领骑的5圈半之内不许超车,但暗战正在酝酿。
此时进入摩托车领骑的第四圈阶段。
杜柯身后的沃利卡基斯正在蓄力:“过一会儿我要超了他,杜柯!”
沃利卡基斯身后的杰林斯基也有类似想法:“我要超了前面两人,希腊人和中国人。”
德国车手埃斯勒的位置在队伍中处在第四,他这个位置不是很有利,他需要爬到更高的坡度、付出更多的力气,才有可能超了前面三个……至少要超了两个,才能拿到小组前二。
队伍中的最后两位车手博斯、克莱曼,他俩就比较被动了,除非爆发出惊人的力量,以及一点点的运气,否则很难爆掉前面的所有人。
杜柯在队伍前面打头,感觉背后的五双眼睛饥渴的盯着自己。
前5圈半,杜柯虽然抢到了打头位置,但他最多只能骑到50公里/时,因为摩托车领骑速度50公里/时封顶。杜柯不能比摩托车骑的更快,否则就是犯规行为。
如果是游泳、跑步,杜柯领游、领跑在前并不会觉得忐忑,公路自行车、山地自行车也是如此。因为杜柯想飙多快就能飙多快,能不断拉开与身后对手的距离。
而凯林赛的前5圈半有限制,车手不能超越领骑摩托车,最多只能骑行到50公里/时。50公里/时在公路赛中算是高速,而在场地赛中是很普通的速度。
这时摩托车领骑到5圈半,驶下了快速骑行道。
六位车手憋了5圈半,此刻终于得以尽情爆发、随心所欲的飙速度。
杜柯的反应很快,他在摩托车驶下快速骑行道之前的一两秒,臀部已离开座椅,采取站骑姿势。
出发时的第一脚加速很重要,这一脚用来抢位置。
自由冲刺阶段的第一脚加速更重要,,这一脚用来直接压制对手。
杜柯采取站骑姿势,以泰山压顶的万钧之力蹬踩脚踏。
他压抑了5圈半、忐忑了5圈半,此时没有了限速、限超的拘束,他开始疯狂疾驰。
刷!
杜柯瞬间冲出去好远,将对手们远远甩在身后。
“这么快!”沃利卡基斯还没来得及完成第一脚加速,却发现杜柯已经飙出去好几米远了。瞬间被秒杀。(未完待续。)