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车企拼低端市场，怕不是喝了假酒吧？
历史上韩国汽车是抓住了中韩建交之后的东风，以比日本汽车还低的价格以及大量在中国本地建厂，这才算是在中国市场占有了一席之地。靠着新兴的中国市场，韩国汽车才算是完成了最初的原始积累。
完全可以说，韩国的汽车产业就是被中国市场给救活的。
然而这里就有一个问题了。
苏联的死而不僵实在是改变了太多的东西——比如说朝鲜。苏共虎踞远东之后，明面上怼天怼地，但实际上怎么回事大家心知肚明。
熟悉朝鲜历史的都知道，朝鲜是有过亲苏和亲中路线分歧的。后来亲苏占了上风，整个朝鲜经济都建立在与苏联的接轨上。这样一来当苏共全面倒向中方，对朝内部会产生多么巨大的冲击力。
这和苏联当年完全解体还不一样，朝鲜没有比较也就对自己的地位产生了某些错觉。
而当自己的靠山都靠了原来的小兄弟做靠山，那朝鲜内部也就没有那么要脸的情绪了。
再怎么没面子，比苏共还能更没面子？毕竟，大家还是要恰饭的嘛。
早两年前，从丹东到绣城再到帝都这条火车线，就已经全线封锁过好几次了。
而由此引起的连锁反应，也就导致了原本应该在1992年就发生的中韩建交，一直到了1993年的元旦将近，都仍然没有取得多少进展。
中韩两国没有建交，也就谈不上什么双边贸易，韩国资本自然无法进入中国。
而连带着的就是中国东北的产业升级，钢铁、造船、化工这些重工业，对韩国产业形成了全覆盖打击。然后就是中国电子产业崛起、通信产业升级洗牌，又是因为中韩双边关系，韩国企业错失了进入新通信体系的机会。
至于说韩国的传统强项家电产业，如果仍然不能打开中韩关系的大门，可想而知IGCT市场的升级和他们也没有什么关系了。
这样一来，只要手上的数据没有出错，有着基本经济金融常识的业内人士，就能推测出韩国的国际竞争力正在迅速而显著的下降。
到了1993年亚洲金融风暴爆发，嗅觉敏锐的国际资本们就已经开始着手撤离韩国。
然而韩国也是有着几十年发展积累的所谓发达国家，国家毕竟有些底蕴，再加上金融业的某些惯性与危机放大需要的过程，让整个系统的崩溃呈现出最后的回光返照。
而如今亚洲金融风暴的始作俑者索罗斯在日本受挫，又重新鼓舞了韩国金融市场的信心，于是韩国的各大银行与大型企业资本，都处于一种迅速扩张的阶段。
作为这种扩张策略的实际执行者，金在成当然不会被一个小职员三言两语就说动了。
“够了！”
金在成啪的一掌敲在办公桌上，甚至把水杯都震的跳了起来：“大宇集团是KB银行重要的客户，尹正学你的工作不是去攻击我们的企业！KB银行也不会允许这种事情发生。如果没有别的工作，你现在就可以下班了！”
尹正学有些目瞪口呆的看着金在成，银行是什么地方？如果银行都不讲数据而是讲起了人情，讲什么客户最正确，难道要像日本人那样不贷款就“十倍奉还”吗？
在这一刻，尹正学忽然仿佛福至心灵一般，意识到了一件事情。如果自己站的是一艘正在下沉的战舰，那么趁着水还没有淹到脚下，不跳船难道要跟这些人一起等死吗？
“不，我还有一件工作没做。”
尹正学在周围所有人惊讶的目光中，直接从金在成的桌子上抽出一张纸再拿起一支笔。
他唰唰的挥动钢笔，干脆利落的在纸上写下了两个字。
辞呈。
“金副部长，我要辞职！”
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