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些加了一个耀眼的注脚。
想着这些，刘青峰就感慨道，“我终于想通启航为什么进入汽车，手机了。”
启航最具优势的是什么地方？
现在看来还是互联网，以及依据互联网为基础发展出来的大数据，云计算。而不管互联网，还是大数据，云计算想跳出去，最方便的地方是哪儿？
杨帆在内部会议上无数次提出的手机互联网，车载互联网。
在互联网越来越影响人们的生活时，启航在互联网上的帝国，最容易扩张，又有足够利润的版图自然就是这些了。而汽车逐渐转变成一种机械跟电子结合的产品时，手机在电子设备上又跟汽车的很多东西打通了。
想着，刘青峰算是彻底把东西都联系了起来，问道，“你是不是打算依托日后车联网上的大数据，弄出更优秀的各种算法，借此甚至可以加强汽车机械性能的调校，可以在一定程度上弥补启航汽车的现阶段的机械短板。”
刘青峰感觉启航在这方面应该极有潜力，毕竟启航现在的数据技术是变态级别的。
他也明白同一款发动机，变阻箱，底盘等东西，不同的调校也会出现不同的结果，启航完全可以用自己变态的数据能力，更好了解各种司机的习惯问题，让车子明白驾驶人的想法，从而用更合适的逻辑去完成分配动力，升降档等操作。说明白了，就是让车子达到那种车随心动的级别。
听到刘青峰的话，杨帆哈哈一笑，“启航本来就要发挥自己在这方面的优势，什么先进的中控，先进的电子设备，启航在后面完全可以达到领先的程度。”
顿了顿，反正刘青峰也不是外人，杨帆就继续分析道，“而外观，内饰这种设计怎么说呢，这属于个人审美，可是启航最有优势的地方，就是到后期可以通过大数据去分析大多数人的欣赏方向，至于科技感什么的，这本来就是高科技公司擅长的，不是吗？”
刘青峰，“……”
听到杨帆的解释，刘青峰才算彻底明白启航汽车的优势方向在哪儿。就是不提启航汽车已经在新能源上的投入，就是靠着这些优势，只要启航汽车研发出一个稍微不错的平台，凭借这些优势，启航汽车在未来还真有可能视线弯道超车。
电子设备，车联网，人机互动，人车互动，智能化，新能源……
这些优势摆在一起，启航汽车不是没厚积而薄发的可能！
尤其是现在启航汽车能沉得下心，从低级慢慢做起，更是让刘青峰感觉启航汽车的前景光明。在优势的地方不自满，在缺陷的地方沉得下心。
如果启航后面成了一个汽车巨头，那个影响力就相当大了。
互联网无敌，手机，汽车在集团突破，金融上也再布局，谁也不知道启航日后会走到什么方向，又会凭借自己的互联网优势做到哪一步？
想着这些，刘青峰心有戚戚，启航还真是奔着大型财阀的规模去走的，“很多时候，不静下心来想一想，还真难理解启航一步一步，目的如此深！”
说真的，刘青峰很难理解，年纪轻轻的杨帆是如何一步一步完善这些布局的？
现在再说启航重心都在互联网上，根本不合适。杨帆从开始，互联网只是他串联一切的根基而已，更像是一个平台。
这个时候，刘青峰突然想起杨帆某次说过的一句话！
互联网就是一种基础设施。
没错，互联网就像铁路，公路一样，最终所有的东西大概都会嫁接到上面，长出新的果实。