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“对！新品牌，”陈耕道：“红旗是你们一汽的牌子，这个没有人能够否定吧？既然你们不能做大规模生产的量产车来降低红旗的B格，那为什么不换一个思路，做一个新品牌，让这个新品牌沾红旗的光、用红旗来拉升这个新品牌的B格呢？
只要名字不是太难听，别的不说，起码这个出自和红旗同一家企业的新品牌，总比夏利啊、天@津大发啊之类的名字的好听的多、有B格的多了吧？”
对啊！
耿少杰的眼睛亮了起来。
他简直恨不得抽自己两个耳光：既然红旗的B格不能降，那就做一个新品牌，做一个走量的新品牌。让这个新新品牌来沾沾自己的老大哥红旗的光、让红旗来扶持扶持这个小弟弟不就成了？这么简单的道理我怎么就没想明白？
此刻，耿少杰心中对陈耕再无罅隙，一把握住陈耕的手激动的道：“老弟，你一语点醒梦中人啊，谢谢你！谢谢你！你帮了我们的大忙了！”
陈耕微笑的望着耿少杰，他是该好好谢谢自己，只要一汽自己不作死，这个新品牌成立之后，一年起码可以给一汽带来几个亿的净利润，这是多大的一笔钱？
谁也不能否认一汽在共和国的地位，谁也不能否认一汽为共和国做出的贡献，客观的、不偏不倚的说，一汽真的是为共和国当真是流过血、流过汗的，也正因为如此，10多年后，一汽在乘用车领域堕落成人人痛骂的“买办”，堕落成打着国家大笔的投入砸进去却连一朵水花都翻不起来的渣渣，才就让人格外痛心。
对于一汽的堕落，曾经的那个年少轻狂且中二的陈耕是开心的，甚至觉得这是历史的必然，但等年龄渐渐的大了，人慢慢的成熟了，他才明白一点，哪有什么必然？俗话说的好，小树不修不直溜，如果在90年代初的那几年里就好好地修理修理一汽乘用车这棵小树苗，一汽乘用车也不至于沦为人人喊打的“买办”。
倒是耿少杰，他顿了顿，正色对陈耕道：“老弟，这件事太大了，我需要好好考虑考虑，但不管怎么样，老哥我都承你一个情，这样吧，如果一汽真的决定上这个新品牌，而且要对外合作，我一定第一个选你。”
耿少杰很够意思，对于他来说，这个承诺可谓弥足珍贵，但被动等待一汽的算账，这显然不是陈耕想要的结果，他笑眯眯的望着耿少杰，道：“老哥，你可别告诉我，你们又打算学上汽，搞‘以市场换技术’那一套，上汽是个地方企业，人家怎么搞都无所谓，地方企业嘛，格局小也正常，可你们一汽可是‘共和国长子’，如果还跟着上汽那么胡搞瞎搞，那可就丢人丢大发了，既然你们是‘共和国长子’，就得拿出长子的担当来，别的不说，最起码的一点，你们一汽是不是得扛得起‘振兴民族汽车品牌’和‘民族汽车企业的担当’这两杆大旗？”
“这……”
耿少杰迟疑了，尽管心里有点不乐意，但他不得不承认陈耕说的的确是有道理，上汽再怎么折腾、中央再怎么重视，但他们“魔都市属国有企业”的性质不会变，跟一汽“中央直属国有特大型企业”的牌子根本不能比，上汽胡搞瞎搞没问题，人家是地方企业嘛，就像是陈耕说的那样，人家就格局小了，怎么着吧？
但一汽能这么来吗？作为共和国长子，有些责任是必然要担负的，比如“振兴民族汽车工业”，比如作为“中国汽车工业的脊梁”，必须担起长子的责任——他下意识的忽略了润华实业——既然这样，一汽能跟上汽那个“土财主的傻儿子”学吗？
当然不行！
一汽丢不起这个人！
看着耿少杰的样子，陈耕心里头暗笑。
为什么暗笑呢？
陈耕说的有道理不？这是废话！
“共和国长子”不是白叫的，作为共和国长子，你在享受“长子”的荣耀和光环的同时，也必须背负起“长子”的责任：帮着爸爸妈妈看家啊、做家务啊，照顾弟弟妹妹啊，有人来家里捣乱就把这些混蛋揍一顿啊……只是这些年来一汽被“爹妈”给惯坏了，渐渐的有点想要只享受权利而不愿意履行义务了。
这怎么能行！
没说的，架火上烤……错！是架台上去。
被陈耕给架道台上去的耿少杰，现在最大的心理反应就是：尼玛！下不来了！
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