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“南海一号”水环境课题组负责人介绍说，“南海一号”在浸泡八百多年后仍保存完好主要有两个方面原因：一是“南海一号”所沉没的水下环境氧浓度低，可以推测，船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。
对沉船周围淤泥的研究发现，淤泥内有很多生物，但没有存活的，这说明船体周围是一个厌氧状况非常好的环境。
二是“南海一号”所使用的材质是松木。根据东广民间说法：水泡千年松，风吹万年杉。这表明松木是抗浸泡比较好的造船材料。
无独有偶，大明宝船的材料与南海一号几乎一模一样，只不过船体表面还涂抹了一层特殊的液体，使得船体更加结实，不易腐烂，这或许就是大明宝船明明是木船，却依然保存完好的根本原因吧。
想到这里，张天元脑子里的疑问也算是解决了。
“不过浮筒打捞法是怎么回事儿？”张天元问到了一个比较专业的问题。
“简单来说就是用若干浮筒绑在沉船两侧，在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。”
吴工解释道：“在潮汐地区，用浮筒打捞时，起浮时间大都取决于沉船方向和潮流方向，如果沉船首尾向与水流方向一致，可选择在顺流时可使船首先浮，船尾不离底，沉船就不会随流漂动，待转流时再使船尾起浮；如沉船方向与潮流成一定角度，则工程船舶可横流停泊，先浮船尾部，接着使船首部离底起浮，使沉船不致与工程船舶碰在一起。”
“吴工，专业的问题就不要告诉我了，反正我也听不懂，既然您觉得这样可以保证船体的完整，那就按照您说的来吧，不过我还有个提议。”
张天元打断了吴工的话说道：“咱们的船上不仅有浮筒，还有性能非常好的潜水艇，我的建议就是在浮筒放船浮起来之后，再由潜水艇轻轻托住，这样会不会更快，也更方便一些？”
“好办法啊！”
吴工拍手道：“不过老板，说真的，这年头拿潜水艇打捞沉船的，您还是头一个啊，哈哈哈。”
“咱既然有，自然要用了，如果这个方法好的话，我建议其余船也都用这种方法把，这样可以尽量避免船体毁坏吧？”张天元问道。
“当然了，不过老板你考虑过没有，这一共是十二艘沉船，要怎么运到津城港去啊？我建议您还是赶紧联系一下国内的有关打捞公司，哪怕多出点钱，让他们帮忙吧。”
吴工建议道。
“嗯，关于这个事情，我已经联系了一家打捞公司了，他们将派出几艘大型驳船来运送。”
张天元笑道：“不过具体情况我没有告诉他们，那船上的东西，我希望可以尽量全部弄到咱们的游轮上，另外我也设法花钱临时购买了一艘驳船，自己的船用着比较放心。”
“老板你还真是够谨慎的，只要有船过来就行了，那我就放心了。”吴工笑了笑，觉得自己或许是有点担心过头了，这么重要的事儿，张天元不可能考虑不到的。
“行... -->>
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