1万辆自行车,那也是观雨给交通部门和严梁画的饼,吹的牛罢了。
当然情况允许,利润可观的话,以后也不是不可以。
目前的2000辆自行车,是观雨分期付款采购的。
而观雨的打算,便是将这些自行车的费用,转嫁到三轮自行车师傅身上去。
首先樱花客运株式会社的三轮自行车师傅们,需要缴纳一笔保证金,确保三轮自行车不会在实用期间遭到损坏。
如果发生了损坏,樱花客运株式会社将会动用这笔保证金,对自行车进行修理。
毕竟车是樱花客运株式会社,不是这些师傅的。
保证金虽然不多,师傅们也能够支付得了。
其次师傅们需要每个月向樱花客运株式会社支付一笔费用,用以获得自行车的使用权。
这笔费用呢,也就是观雨采购自行车每个月的分期费用。
费用为每个月1300日圆,相当于70软每个月。
这笔费用虽然会比观雨分期向严梁采购的费用要贵上些许,但是又比严梁对外销售的自行车要便宜许多。
并且在一年后,这些三轮自行车,也将归于这些师傅自有。
650的成本,分期12期,每辆车每个月需还54.16软,差不多960日圆。
而从三轮自行车师傅身上,每个月,每个人就可以赚到340日圆,也就是18软。
2000辆自行车,那么每个月光从三轮自行车师傅身上,就能获取36000软的收益。
对于三轮自行车师傅来说,一年的时间,分期购买一辆属于自己的三轮自行车,并且这自行车的品质还不错,相当于市面上800多900多甚至1000的车了。
淳朴的三轮自行车师傅们一合计,这生意做得,当即同意了观雨的想法。
观雨甚至大度的没有收这些师傅的份儿钱,因为他找快钱可不是冲着这些份儿钱去的。
他盯上的是保证金。
每个人需要缴纳900的日圆,相当于50软了。
那么2000辆自行车,就可以收获187万日圆,差不多10万软了。
而观雨又可以用这10万软,去干别的是了。
关键是,师傅们分期付款的钱,观雨直接拿去还了严梁那边的分期,还能小赚。
因此观雨这里直接形成了一个良性循环。
30万的首付和抵押的宅邸相当于没有,属于利用这个分期以及运营的机制白嫖了一波。
如果头2个月樱花客运株式会社操作得当的话,那么观雨还真说不定,能够将三轮自行车在一年的时间内,推到1万辆去,甚至还能向其他城市扩张呢。
想到这里,观雨便觉得自己是个大聪明。
躺着当吸血鬼,真他喵的爽!
就爱这种不劳而获!
资本家万岁!
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