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能源的cEo李清女士。”
李清含笑点头道：“大家好，我们皓集新能源这次也是借大鹏汽车的光，正式入驻魔都，后期还会在魔都建立研究所，将总部搬迁过来。在此我代表皓集新能源特别感谢魔都市政府的大力支持！”说完她起身向着镜头鞠了一躬。
电视机前的钱市长面露微笑，点了点头道：“嗯，这丫头懂事。”
泰极这两天忙碌的同时，李清也没闲着，走东跑西好一阵忙活，总算在雷布斯的暗中帮助下和魔都市政府达成了协议，批到了绿色新能源产业园5000亩的商业用地，还在浦东艰难申请到一块3000平方米的办公大楼用地。下周估计手续就能齐全，可以立即开工建设。还有后天就到10月份了，时间真的很紧，只有一个月时间就必须完成一部分厂房建设设备安装。要赶着形成小批量生产以配合大鹏汽车新车型发布和验证测试，时间一刻都拖不得。
以前汽车新车型研发周期都很长，自从有了整车生产平台架构，研发周期大大缩短，几乎几个月就能定型。再加上大量室内模拟设备，可以24小时高强度快速完成汽车各种工况的验证工作。所以近几年国内汽车新车型如雨后春笋般出现，平均每个月都有新车型发布，这在m国、d国这些老牌工业强国看来是不可思议的。也有很多被雇佣的水军在网络上造谣说华国的汽车缺乏路测验证，研发时间过短，质量堪忧。
诚然不乏有个别车企质量确实比国外车型差一点，但也仅仅是差一点。有点小毛病但绝不影响使用，不存在趴窝现象。试想一下，为了避免那一点点瑕疵，花两倍甚至几倍价格的去买外国品牌的汽车，真的值吗？
其实那些外国品牌为了应对竞争，车型是一再减配以降低价格，他们难道有时间去为减配车型详细做验证测试吗？不可能的，商人逐利，很多东西只是嘴上说说，也就是营销学所说，文化营销，理念营销。说白了就是忽悠，骗骗不懂的小白来掏钱。现在的国外品牌汽车在新能源方面除了品牌本身还剩什么？配置新功能，没一样比得过，他们还能宣传什么，只有宣传品牌和造车文化，真的没什么实际的东西了。
现场接下来，顾大鹏又介绍道：“这位是皓集新能源的营销副总泰极先生。”
泰极举手致意了一下，然后缓缓说道：“今天很高兴认识大家！我来魔都不久的几天时间里，就爱上了这座城市。主要就是感受到魔都这高效率的节奏，非常适合高科技新能源产业的发展。尤其接触到的几位市领导让我感受到非常融洽的投资氛围，所以我竭力建议公司将总部迁来魔都。”顿了顿，像是平复情绪，又像是酝酿情绪，好一会儿他才又继续道：“大家都知道我们皓集新能源的创始人李艮山博士热衷于科学研究，本人无暇过来洽谈商务事宜，但在我们的汇报中，他感受到魔都有着非常不错的配套环境。所以他一再坚持下决定将所有对科学技术的热情投注到魔都来，这才有了魔都成立我司研究所的项目。为此，我也是激动万分。我相信大鹏汽车、我们皓集新能源还有魔都在未来都会有让人瞩目的成就。”
一番极具感染力的话语让现场每个人都热血沸腾，仿佛在场所有人都和这次的合作项目有关似的。那些记者的心中都突然产生一种要加入皓集新能源工作的冲动。这是话语的艺术，更是神念笼罩产生的气场效应。